Conduzca un BMW M8 y se dará cuenta rápidamente de que no es un coche deportivo. A pesar de todo el marketing de la marca que se ha hecho con el M8, llamándolo una máquina de rendimiento adecuado, la conducción real contradice tales afirmaciones. No es un mal coche, ni mucho menos. Ni mucho menos. Simplemente no es un coche deportivo. En su lugar, es un coche GT de gran potencia y muy musculoso, diseñado para cruzar continentes de un tirón. Sin embargo, ¿puede realmente competir con los otros coches GT de alta potencia con los que aparentemente intenta competir?
En esta nueva prueba de Auto Express, el BMW M8 Convertible tiene que enfrentarse al nuevo Bentley Continental GT Convertible. No es una tarea fácil, ya que el nuevo Conti es un gran turismo brillante. Sin embargo, el BMW M8 tiene una gran ventaja en cuanto al precio, ya que cuesta casi 40.000 libras (49.395 dólares) menos que el Bentley. Así que el M8 sólo tiene que ser tan bueno como el Conti GT, por mucho menos dinero, para ganar.
El BMW M8 es el más rápido de los dos, ya que utiliza su V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor, con 617 CV y 553 lb-pie de par, para alcanzar los 100 km/h en sólo 3,3 segundos. Mientras que el Bentley tarda 4,0 segundos, con su V8 biturbo de 4,0 litros y 542 CV. Hay una versión con motor W12 del Conti GT, pero el V8 es probablemente el que hay que comprar, gracias a su menor peso, su ruido más interesante y sus prestaciones similares.
Dicho esto, el rendimiento en línea recta es lo único en lo que es mejor el M8. El Bentley se comporta mucho, mucho mejor que el Bimmer, lo cual es de esperar si somos sinceros, y se acerca lo suficiente, dinámicamente, como para que tengas que forzar mucho los coches para notar que el Bimmer, más ligero, es más agudo. Sin embargo, donde el Bentley realmente brilla es en su particularidad.
Los fanáticos de BMW se quejarán de que el Bentley utiliza un motor del Grupo Volkswagen, y así es (lo comparte con Audi y Porsche), pero nada de eso importa. Lo que sí importa es lo magníficamente recortado y bien hecho que está el interior, su mágica conducción tipo almohada y la forma en que se conduce con más gracia que el BMW M8.
El BMW M8 Convertible es un coche muy bueno, pero parece que BMW M necesita decidirse. Por un lado, es extremadamente rápido, sorprendentemente ágil y viene cargado de tecnología. Sin embargo, no está preparado para una conducción demasiado enérgica, ya que prefiere navegar a velocidades de vértigo durante el mayor tiempo posible. Además, a pesar de ser un coche GT en el fondo, no es tan cómodo como cabría esperar. Por lo tanto, es demasiado GT para ser un verdadero coche deportivo, pero demasiado deportivo para ser el mejor coche GT. BMW M necesita elegir un carril y mantenerse en él si quiere competir con los grandes.
Fuente: Auto Express
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