Mientras todo el mundo habla del BMW M5 F90 y de su homólogo AMG E63, hay otras dos súper berlinas de ambas marcas que también son bastante buenas. El BMW M760i y el Mercedes-AMG S63 son dos de las berlinas más caras del planeta y ambas tienen suficiente lujo como para mimar a Warren Buffet. Pero la verdadera pregunta es ésta: ¿cuál es más rápido?
En este nuevo vídeo de Carwow, descubrimos cuál de estos dos gigantes alemanes es más rápido en una carrera de aceleración, una carrera de aceleración con rodillos y una prueba de frenado. Pero antes de llegar a los resultados, echemos un vistazo a cada uno de los coches.
El BMW M760i tiene un V12 de 6,6 litros con doble turbocompresor que rinde la friolera de 601 CV y 590 lb-pie de par. Este enorme motor está asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades de origen ZF y a la tracción a las cuatro ruedas. Puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos, lo que es muy rápido para un coche tan pesado.
Por otro lado, el Mercedes-AMG S63 utiliza un V8 biturbo de 4,0 litros, que es 2,6 litros y cuatro cilindros más pequeño. Sin embargo, a pesar de ser significativamente más pequeño, produce 603 CV y un par casi absurdo de 664 lb-pie. Ese motor demente se combina con la caja automática de nueve velocidades y la tracción trasera de Mercedes. Ahora, mucha gente discutirá por qué el AMG S63 es sólo de tracción trasera cuando saben que es de tracción total. Pero esta prueba se realizó en el Reino Unido y allí sólo se venden modelos de tracción trasera. Así que es injusto, sí, pero es la única forma que tiene Carwow de hacerlo.
Al principio de la carrera de aceleración, el BMW M760i toma una rápida ventaja, gracias a su tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, nunca aumenta esa ventaja, sólo mantiene la misma media longitud de coche, más o menos, hasta el final de la carrera y gana por ese pequeño margen. Eso nos dice que si el AMG tuviera tracción total, la carrera estaría muy igualada.
En la carrera de aceleración, ambos coches parten de 80 km/h, en sus respectivos modos confort y automático, para emular una carrera real y anular la ventaja de la tracción total del BMW. El BMW M760i sale un poco más rápido y se pone por delante, pero la potencia y el par motor adicionales del AMG, junto con su menor peso, le permiten adelantarse para ganar. Así que con ambos coches ganando, Carwow los pone en fila para una prueba de frenado a 70-0 mph. El BMW M760i gana por lo que parece un puñado de centímetros, así que podría haber sido el conductor del Bimmer el que pisara los frenos un nano-segundo antes. Pero, al menos en el vídeo, el BMW M760i sigue ganando.
Ambos coches son asombrosamente rápidos, increíblemente lujosos y sorprendentemente capaces. Vendería un riñón por tener cualquiera de los dos.
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