- Automóvil BMW M Performance con motor de gasolina de seis cilindros en línea de 240 kW/326 CV.
- Tecnología de chasis a medida y carrocería optimizada aerodinámicamente, la puesta a punto desprende la precisión distintiva de M.
- Exclusivo interior de coche deportivo para un máximo placer de conducción.
El lanzamiento al mercado del BMW Serie 2 Coupé anuncia también la llegada de un modelo de altas prestaciones que cautiva la imaginación en el segmento de los compactos premium. El BMW M235i Coupé es el último miembro de la familia de automóviles BMW M Performance. Encarna un intenso placer de conducción que se manifiesta al instante por su diseño de carrocería especialmente modificado y aerodinámicamente optimizado, y está propulsado por el motor de gasolina más potente desarrollado hasta ahora para un automóvil BMW M Performance.
El motor de seis cilindros en línea con tecnología M Performance TwinPower Turbo genera una potencia máxima de 240 kW/326 CV y acelera el BMW M235i Coupé de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Otros ingredientes del carácter único del BMW M235i Coupé son la interacción entre la potencia del motor, la tecnología de chasis hecha a medida y el sistema de frenos, así como el equilibrio aerodinámico que se logra con la precisión característica de M.
El concepto de vehículo del BMW M235i Coupé responde al deseo de los conductores deportivos de disfrutar más de la conducción sin comprometer la utilidad cotidiana. Sus propiedades de manejo se definen por su impresionante agilidad y precisión, resultado de las extensas modificaciones realizadas por BMW M GmbH en los componentes que intervienen para maximizar la capacidad deportiva del coche. Las características de conducción del BM M235i Coupé, que se pueden ajustar con precisión, reflejan los conocimientos y la experiencia de BMW M GmbH tanto en el deporte del motor como en el desarrollo de automóviles deportivos de altas prestaciones.
Potencia adictiva: motor de seis cilindros en línea con tecnología M Performance TwinPower Turbo.
El motor de seis cilindros en línea que propulsa el BMW M235i Coupé se beneficia de la última fase de desarrollo de la tecnología M Performance TwinPower Turbo y de modificaciones específicas en el sistema de refrigeración, la gestión de la potencia y el ajuste del sonido. Un turbocompresor de doble cilindro, la inyección directa de alta precisión con inyectores de múltiples orificios situados en el centro, la distribución variable de válvulas VALVETRONIC y el control variable del árbol de levas Double-Vanos se unen para garantizar una entrega de potencia instantánea y las características de revoluciones libres típicas de la marca, además de una eficiencia excepcional para esta clase de potencia. El motor genera una potencia máxima de 240 kW/326 CV entre 5.800 y 6.000 rpm a partir de su cilindrada de 3,0 litros, mientras que el par máximo de 450 Newton metros (332 lb-ft) entre 1.300 y 4.500 rpm confiere al motor su imponente fuerza de arrastre.
El BMW M235i Coupé está equipado de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades que, en este nuevo automóvil BMW M Performance, está dotada de lubricación por cárter seco y de un dispositivo de cambio corto para cambios de marcha especialmente deportivos. Como resultado, pasa del reposo a los 100 km/h en 5,0 segundos. El BMW M235i Coupé también puede pedirse con un cambio automático deportivo de ocho velocidades, con Launch Control, como opción. Con el Launch Control activado, el sprint de 0 a 100 km/h (62 mph) se realiza en 4,8 segundos. Y gracias a la elevada potencia y a la sed de revoluciones del motor de seis cilindros en línea, sigue habiendo impresionantes reservas de potencia para realizar dinámicas carreras a medio régimen a velocidades más altas. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h con ambos tipos de caja de cambios.
El BMW M235i Coupé registra un consumo medio de combustible, calculado en el ciclo de pruebas de la UE, de 8,1 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 1 gramo por kilómetro.
emisiones de CO2 de 1 gramo por kilómetro. Si se especifica la caja de cambios automática Sports de ocho velocidades, estas cifras mejoran a 7,6 litros a los 100 kilómetros (37 m imp) y 176 g/km respectivamente.
Una puesta a punto del chasis a medida para lograr la máxima precisión.
Para traducir esta extraordinaria potencia del motor en un rendimiento dinámico con la misma medida de emoción y autoridad, el B M23 Coupé cuenta con una tecnología de chasis específica para el modelo. Esto incluye sistemas de muelles y amortiguadores configurados individualmente, y una elastocinemática específica para el eje delantero. Además, el BMW M235i Coupé incorpora de serie el sistema de frenos M Sport y la dirección deportiva variable, que determina sus propias características.
Las exclusivas llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas del BMW M235i Coupé están equipadas de serie con neumáticos mixtos en formato 225/40 R18 para las ruedas delanteras y 245/35 R18 en las traseras. Los neumáticos de alta adherencia especialmente desarrollados garantizan una transferencia óptima de las fuerzas de aceleración y frenado a la superficie de la carretera. Los clientes también pueden optar por las llantas de aleación ligera forjada BMW M Performance de 19 pulgadas, disponibles en la gama de Accesorios Originales BMW.
Exclusivo para el BMW M235i Coupé: un diferencial de deslizamiento limitado BMW M Performance.
Otro producto relacionado con la suspensión que se ofrece en exclusiva para el BMW M235i Coupé desde el lanzamiento del coche para mejorar su potencial dinámico es el diferencial de deslizamiento limitado BMW M Performance. Este sistema de diferencial mecánico del eje trasero optimiza la tracción en situaciones de conducción convenientemente dinámicas. Cuando el sistema de estabilidad DSC está desconectado, este diferencial de deslizamiento limitado sensible al par motor asegura que la tracción se reparte entre las ruedas traseras para maximizar la tracción. Reaccionando a la diferencia de par entre las ruedas motrices, reduce el deslizamiento en la rueda con poca adherencia canalizando el exceso de tracción a la otra rueda mediante un efecto de bloqueo. Esta distribución controlada de la propulsión conduce a una tracción optimizada y permite un manejo aún más dinámico al límite. La potencia del motor se traduce en propulsión de la forma más eficaz posible para proporcionar una aceleración aún más dinámica a la salida de las curvas, por ejemplo.
Aerodinámica optimizada, ambiente de coche deportivo de alta calidad.
Al igual que su tecnología de chasis, las propiedades aerodinámicas del BMW M235i Coupé también se han ajustado para tener en cuenta la potencia de su motor de seis cilindros. El faldón delantero del coche de dos puertas lleva el sello del diseño M. Sus grandes tomas de aire, con aletas adaptadas al diseño de los coches de carreras, ocupan también el espacio reservado a los faros antiniebla en las demás variantes del modelo BMW Serie 2 Coupé. En el estilo ya habitual de los automóviles BMW M Performance, están atravesadas por travesaños horizontales en color Gris Férrico metálico. Otras características del diseño exterior son las molduras BMW Individual High-gloss Shadow Line, las carcasas de los retrovisores exteriores en Ferric Grey, los faldones laterales de contornos especialmente llamativos y el faldón trasero cuya parte inferior está pintada en Dark Shadow metalizado y que incorpora también las salidas de escape dobles del sistema de escape. El paquete de elementos de la carrocería optimizados aerodinámicamente se completa con la camilla de serie en la tapa del maletero.
El coche también cuenta con listones en los umbrales de las puertas con inserciones de aluminio con la inscripción «M235i» y un diseño interior especialmente «afinado». Ofrece asientos deportivos para el conductor y el acompañante, un volante M de cuero con botones multifuncionales, un revestimiento del techo BMW Individual en color Antracita, molduras interiores de aluminio Hexagon con tiras de acento en color Azul Estoril mate o negro de alto brillo, molduras de cuero para la palanca de cambios/selector y el fuelle de la palanca del freno de mano, un reposapiés M para el conductor, un cuadro de instrumentos especial con designación digital del modelo junto con esferas y números rojos para el velocímetro y el cuentarrevoluciones, así como un uso variable del color para la iluminación interior y detalles en azul para la llave del coche.
