BMW participará en la próxima temporada de la Fórmula E con su propio equipo, una primicia para el fabricante bávaro. Sin embargo, no es la primera vez que BMW entra en contacto con el nuevo deporte del motor, ya que los bávaros han estado involucrados en la serie de una manera u otra desde 2014. Sin embargo, esta será la primera vez que un coche lleve los colores de BMW i Motorsport y es un momento emocionante para todos los fans tanto de la marca como de todo lo que tenga que ver con los coches de carreras.
El Campeonato de Fórmula E de la ABB FIA arrancará dentro de cuatro días en los Emiratos Árabes Unidos y BMW ha decidido honrar la ocasión con un par de teasers. El último viene en forma de un breve clip publicado en el canal de Youtube de BMW Motorsport. En él podemos ver el coche BMW iFE.18 en todo su esplendor después de haber deslumbrado a inocentes transeúntes. A decir verdad, esto será un hito para BMW, ya que marcará la primera vez que se utilizará el tren motriz Racing eDrive01.
Desarrollado específicamente para la quinta temporada, el módulo Racing eDrive01 actuará como el corazón del coche y está hecho con la experiencia de BMW Motorsport y BMW i. Los primeros conceptos para el Racing eDrive01 estuvieron en el banco de pruebas por primera vez a mediados de 2017. Tras la entrega del chasis de pruebas y la batería de serie, se comenzó a trabajar en el montaje del coche de pruebas a principios de 2018. La experiencia adquirida por los ingenieros de BMW al trabajar estrechamente con el equipo Andretti jugó un papel importante en cómo resultaron las cosas y en abril de 2018 el BMW iFE.18 estaba listo.
El resultado final incluye un motor eléctrico, un sistema de refrigeración de alto rendimiento y un inversor. Los tres utilizan materiales y soluciones innovadoras para ser lo más ligero y eficiente posible. En comparación con la tecnología utilizada en el i3, el sistema de propulsión Racing eDrive01 es un 50% más ligero, tiene el doble de rendimiento y es 2/3 más pequeño. La densidad energética de las baterías es tres veces mayor, con una densidad de par y velocidad máxima del motor dos veces mayor. Estas cifras parecen alentadoras y, como es habitual, la investigación de BMW i Motorsport realizada para la pista de carreras acabará llegando a los modelos de producción.
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