Este año, aunque está llegando rápidamente a su fin, ha sido bastante emocionante para los que somos apasionados de las motos de alta gama. Hemos visto algunos estrenos bastante significativos a lo largo del año, y a medida que se acerca el nuevo año, también se acercan las fechas en las que estas motocicletas estarán disponibles para su compra. Entre las varias motos que BMW Motorrad está introduciendo en su línea de 2017 está la G 310 R. Hace dos días, tuve la oportunidad de sentarme en la moto, así como en su principal rival la KTM 390 Duke, y comparar y contrastar ciertos aspectos de su calidad de construcción.
Empezaré por la KTM, que se ha actualizado y refrescado para el año modelo 2017. Aunque su estética ha mejorado inmensamente, la moto fue decepcionante por decir lo menos, en persona. Habiendo debutado en el salón EICMA de Milán de este año, la nueva Duke más pequeña disponible aquí en los Estados Unidos parece superar un poco a la Beamer, si uno simplemente comparara los datos en una hoja de papel. Tiene una planta motriz más grande, más capacidad de combustible y más par motor. Su motor más grande significa que produce casi un 25% más de caballos de fuerza que la BMW, pero cuesta sólo cientos más.
Sin embargo, al montar la moto por primera vez, se hizo evidente que el uso excesivo de plástico había sido un medio predominante de reducción de costes para los austriacos. Mucho chintz! Los protectores de goma utilizados para cubrir las varillas de los espejos son especialmente desconcertantes y desagradables. Sin embargo, no todo era malo. Muchos de los botones tenían una gran sensación táctil, con una buena colocación ergonómica. Los estribos estaban recubiertos de goma, que me parecieron más firmes y de mejor calidad que los de otras motos naked de pequeña cilindrada, como la Honda CB 300 F. En definitiva, como la anterior iteración de la moto estuvo plagada de problemas de fiabilidad, esto me dejó con poca confianza en cuanto a la posible fiabilidad de la nueva 390 Duke.
Entonces me dirigí directamente a la BMW. Al montar la moto por primera vez, me sorprendió, ya que esperaba que la moto se sintiera un poco más ligera de lo que fue. La posición del asiento me pareció más cómoda que la de la KTM. Sin embargo, ¿esta nueva BMW, la primera que se construye fuera de la Europa continental, daba la sensación de haber sido construida con un estándar diferente al del resto de su familia? Bueno, un poco. La moto en la que estaba sentado mostraba un desgaste importante en el acelerador, ya que el material parecía no ser de suficiente calidad para soportar el uso constante que había estado soportando. Por lo demás, la moto parecía tener muchos de los atributos de calidad positivos de la KTM, y algunos más. Sin embargo, algunas cosas, como el material de la maneta de embrague y de freno, no parecían de primera calidad al tacto. La moto es bastante bonita, aunque en mi opinión, la KTM es la más bonita de las dos.
Está claro que ninguna de las dos motos puede tener una calidad comparable a la de sus hermanas europeas, mucho más caras, y mantener un precio comparable al que tienen actualmente. Sin embargo, habiéndose sentado también en la Kawasaki Ninja 300 de 2017, puedo decir que ninguna de las dos me pareció tan premium como la Kawasaki de precio comparable. Parte de lo que estás pagando entonces es el nombre de la marca, y todo el valor social que tiene. Aunque, como la KTM ha sufrido anteriormente problemas de fiabilidad, y hay informes que sugieren que BMW tuvo que retrasar el lanzamiento al mercado de la G 310 R debido a problemas, ambas marcas podrían sufrir a largo plazo por su desesperación por vender en el mercado inferior.
De las dos, cara a cara, que es como probablemente se comprarán de forma cruzada, la Beamer parece tener una construcción perceptiblemente mejor. También, importante tener en cuenta para los posibles compradores, BMW Motorrad tiene un distribuidor muy superior y la infraestructura de servicio concomitante en los EE.UU., que debe proporcionar un poco más de tranquilidad. Sin embargo, siendo que ambas motos adornan nombres de marcas premium, no esperes que las reparaciones sean baratas. En general, teniendo en cuenta que esto es sólo una primera impresión, la BMW sale de este cara a cara como la vencedora, aunque todo podría cambiar una vez que se presente la oportunidad de probar ambas motos en la carretera.
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