Cuando nos decidimos a comprar un coche de segunda mano solemos hacer un esfuerzo por buscar en todos los recursos online disponibles cualquier tipo de información que pueda resultar útil. Es lo mismo independientemente de la marca o modelo de coche, y eso incluye a BMW. Así que, ¿a quién mejor preguntar cuando se piensa en comprar un BMW Serie 5 E34 que a un mecánico experto en BMW Classic? Eso es exactamente lo que ocurre en el siguiente vídeo, ya que una ambiciosa pareja está tratando de encontrar el coche perfecto para participar en el Allgäu-Orient Rallye 2017.
El vídeo es un poco antiguo, ya que el Allgäu-Orient Rallye 2017 ya se celebró, pero explica cómo uno de los seis coches que participaron en él fue un BMW E34 Serie 5 Touring. El presupuesto se fijó en menos de 2.000 euros y el equipo encontró su arma perfecta de elección con un precio de unos 1.400 euros. El técnico también dio su visto bueno después de revisarlo y en el breve clip que aparece a continuación se explica en qué hay que fijarse si también estás interesado en comprar uno.
El coche elegido tenía que recorrer 6.000 kilómetros antes de llegar a su destino en el rally, así que la suspensión tenía que ser de primera. Ese es también uno de los elementos clave que debes comprobar en un E34 antiguo. El coche que revisó el técnico de BMW Classic estaba en muy buen estado. Primero comprobó el eje delantero, para asegurarse de que los trapecios y los puntales no tenían holgura. Luego revisó el eje trasero para asegurarse de que los cojinetes de goma estaban en buenas condiciones. Otra cosa que quiere comprobar son los cables del portón trasero. La zona que rodea el tapón de la gasolina, la parte inferior de los guardabarros delanteros y los conejos de las puertas también son partes que pueden oxidarse con facilidad y deben ser revisadas.
La razón por la que se eligió la plataforma E34 no fue, como puede pensarse, el hecho de que sea divertida de conducir o tenga un aspecto atractivo. La razón por la que los participantes se decantaron por ella fue porque es fácil de mantener y arreglar en caso de que algo saliera mal durante su viaje. Es un coche que depende lo menos posible de la electrónica y la mayoría de sus componentes internos son simplemente mecánicos y, por tanto, más fáciles de arreglar. El equipo acabó en segunda posición y, lo que es más importante, consiguió terminar la carrera sin ningún problema importante, a pesar de atravesar un terreno bastante accidentado.
