BMW está interesada en construir un prototipo de coche de carreras eléctrico de hidrógeno

En una reciente entrevista con Motorsport, el jefe de BMW Motorsport, Jens Marquardt, ha insinuado que la compañía podría volver algún día a las filas de los prototipos en las 24 Horas de Le Mans con un coche impulsado por una pila de combustible de hidrógeno.

«Sería una tecnología a considerar para una aplicación de carrera en las carreras de resistencia y es algo que podríamos considerar en el futuro desde el punto de vista de los prototipos», dijo el jefe de BMW Motorsport, Jens Marquardt, a Motorsport.

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Marquardt también dijo que BMW había mantenido conversaciones con la FIA y el ACO para tratar de sentar las bases de una participación en Le Mans con motor de hidrógeno en un futuro próximo. Este tipo de participación podría reclamar el puesto de «Garaje 56» en la carrera, un espacio reservado para coches de carreras experimentales o muy innovadores.

«Hicimos un estudio de concepto para comprobar si es posible o no, y llegamos a la conclusión de que, con algunas limitaciones, es factible», explicó Marquardt, quien dijo que los avances en la tecnología de las pilas de combustible podrían eliminar esas limitaciones ya en 2024.

«Pero adentrarse en un entorno como el del Garaje 56 sólo tiene sentido cuando se ve que esa tecnología también se aplica en la carretera dentro de dos, tres o cinco años».

«En algún momento la tecnología de pila de combustible será relevante para la carretera, pero el momento en que va a suceder es algo que tendremos que ver».

«Hemos hablado (con la FIA y el ACO) sobre las pilas de combustible», dijo. «Esto continuará; no estamos cerrados».

Pierre Fillon, presidente del ACO, dijo que quiere que sea posible correr en Le Mans durante 24 horas sin quemar ningún combustible fósil en menos de diez años.

«Tenemos un objetivo claro: a partir de 2024 debería ser posible conducir de forma completamente neutra en cuanto a emisiones de CO2 en Le Mans, y eso sólo es posible con ciertas tecnologías», dijo Fillon, refiriéndose al hidrógeno.

BMW ya adelantó sus últimos desarrollos con hidrógeno hace tres años en sus instalaciones de pruebas en Miramas (Francia), donde tuvimos la oportunidad de conducir un Serie 5 Gran Turismo equipado con un tren motriz de electrohidrógeno.

Hasta entonces, BMW vuelve a Le Mans este año con su nuevo BMW M8 GTE.

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