BMW está cambiando – Tenemos que aprender a vivir con ello

Hay varios temas candentes en este momento en la comunidad BMW y después de un tiempo el ruido se vuelve demasiado fuerte para ignorarlo. Por ejemplo, el tema del sonido falso está recibiendo mucha atención actualmente, aunque no es un tema nuevo. Luego tenemos toda la saga de la tracción delantera y la rebelión contra ella. En los canales de las redes sociales, las fotos de los BMW de tracción delantera son machacadas a diario. Ahora el tema de un M5 xDrive también está siendo machacado con más gente en contra que a favor del deportivo de tracción total.

¿Qué nos dicen todas estas cosas? A la gente no le gustan los cambios. Lo mismo ocurrió con la introducción de la Serie 1 hace unos años. Luego tuvimos el lanzamiento de la DCT (transmisión de doble embrague) para los modelos M. O algunos de ustedes pueden ser lo suficientemente mayores como para recordar el momento en que BMW lanzó su primer SUV. El X5 ocupó los titulares de las noticias durante años y las voces se apagaron sólo después de la presentación del coche.

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BMW está cambiando. No se puede negar y ciertamente no hay manera de evitarlo. BMW tiene que cambiar porque no sólo están cambiando las exigencias del mercado, sino también el cliente. Ahora tienes a la Generación Y que espera cosas diferentes de sus coches, les importa más los coches conectados que si conducen un manual o un automático. Y no olvidemos la normativa gubernamental que impone reglas muy estrictas a los fabricantes de automóviles.

Los cambios son difíciles de aceptar. Los cambios son difíciles de comunicar y las visiones apenas son entendidas por nadie, salvo por quienes las definen. Los clientes damos las cosas por sentadas, esperamos que las cosas simplemente funcionen y sigan igual.

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Algunas de estas tecnologías simplemente nos preparan para el futuro. Aunque todo el ruido de los motores artificiales sea exagerado, sin duda nos da una perspectiva de lo que está por venir. Y no me refiero a que alguien lo piratee y haga que su BMW suene como un TIE Fighter imperial. Lo cual sería absolutamente genial y asombroso.

El Active Sound también adelanta futuros modelos híbridos y eléctricos que harán uso del «sonido falso» más que otros BMW. Algunos por la seguridad de los peatones. En el futuro, el eDrive impulsará muchos nuevos BMW y representará un gran porcentaje de las ventas anuales. Los conservadores y los fans acérrimos volverán a alzar la voz y a expresar sus firmes opiniones, mientras que los liberales aceptarán el cambio y lo aprovecharán.

Pero, la cuestión principal es, ¿cambiará BMW para bien? ¿O eliminará BMW todos los vínculos que apuntan a su ADN? Es difícil de decir. Pero sabemos esto; cada vez que BMW se ha visto obligada a dar un gran salto, a realizar un determinado cambio o simplemente a mejorar algo que ya se consideraba perfecto, ha destacado por ello.

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Cuando BMW introdujo por primera vez la inyección de combustible, muchos se opusieron a ella. Al final, la nueva tecnología proporcionó coches más eficientes en cuanto a consumo de combustible que los que habíamos tenido antes. Cuando BMW introdujo la DCT para su BMW M3, hubo mucho debate sobre la muerte de los manuales y sobre el fin de los coches de rendimiento de BMW que conocemos. Pero con sólo un 7% de manuales en EE.UU., las cifras demuestran que los clientes no sólo han aceptado el cambio, sino que han pagado más por él para beneficiarse de una mejor tecnología.

El Serie 1 era conocido como el coche de la peluquería, pero el 135i Coupé ha creado un culto en todo el mundo y se ha convertido en un gran vendedor para la compañía. La gente abrazó su peculiar aspecto y se centró sobre todo en las prestaciones que salían de su capó. Incluso llevó a BMW a construir uno de sus mejores coches: el 1M.

El X5 se encuentra ahora en su tercera generación y los clientes lo consideran la piedra angular de BMW. También dio lugar a nuevos SUV de BMW que se venden tanto como las berlinas de tamaño medio.

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Los avances tecnológicos se producen cada día. Es esa consistencia en la fabricación de grandes automóviles lo que hace que BMW sea la empresa que es hoy. Independientemente de si hablamos de híbridos, coches M, coches eléctricos o de la introducción de un automóvil de autoconducción en algún momento, BMW tiene un vehículo para todos y, en la mayoría de los casos, ofrecerá el mejor coche posible para ese segmento y para ese cliente.

En su mayor parte, BMW hizo bien el cambio… y estoy seguro de que seguirá haciéndolo también en el futuro.

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