Después de unos años de burlas con un concepto, BMW ha desvelado por fin la versión descapotable de su popular modelo i8. El Roadster ya está aquí y, aunque ha perdido parte de la practicidad del Coupé al tener sólo dos plazas, lo más probable es que sea el más vendido de los dos. Al menos eso es lo que piensa BMW por el momento, según un nuevo informe que llega desde la presentación del i8 Roadster en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
En declaraciones a Automotive News, Robert Irlinger, jefe de BMW i, dijo que «el mayor porcentaje [de ventas] será el del roadster, sin duda. Si juegas en ese segmento con los coches muy caros, siempre tienes que tener el más nuevo». Pero no es sólo el factor de la novedad lo que probablemente llevará a la mayoría de la gente a elegir el i8 Roadster en lugar del i8 Coupé. El primero es también el modelo más bonito y la practicidad añadida del segundo no impresiona a mucha gente.
Por supuesto, el Coupé tiene dos asientos adicionales en la parte trasera, pero, para ser justos, apenas son utilizables. Durante el tiempo que pasé con el i8 me las arreglé para meter a dos adultos en la parte trasera, pero no se lo recomendaría a nadie, excepto para viajes cortos al centro comercial. Por supuesto, a pesar de que las personas – excepto tal vez los niños – no caben realmente en la parte trasera, todavía se puede utilizar ese espacio como almacenamiento para un par de artículos y que puede ser útil. Pero seamos sinceros, cuando eliges entre un techo retráctil y meter dos cajas de vino en la parte trasera de tu coche, la elección es bastante obvia.
Si se añade el hecho de que el Roadster puede plegar su techo en 16 segundos, se empieza a sentir aún más. El precio del Roadster también será más alto que el del Coupe, ya que BMW dice que superará los 150.000 dólares cuando salga al mercado el año que viene. Por otra parte, los clientes que puedan pagar 144.000 dólares por el i8 Coupé seguramente podrán gastar un par de miles más para disfrutar de la capota abierta.
