Cuando hay necesidad de personalizar aún más el interior de un BMW E92 M3, esta construcción de Vilner muestra cómo se puede lograr eso. El barco de tuning hizo una revisión completa del interior y llevó el nivel de personalización a algo completamente diferente.
Aunque muchos propietarios personalizan primero el exterior de estos coches, algunos prefieren trabajar primero en el interior y dar una sensación de bienvenida a sus coches de esa manera. Es un ligero toque para enfatizar aún más sus peticiones personales en un coche que ciertamente tiene una o dos cosas que mostrar. Y ciertamente, el M3 de hace siete años todavía puede enfrentarse a la nueva generación del BMW F80 M3.

En el interior, el proceso de personalización comenzó con los asientos, que recibieron una mezcla de Alcántara negro y cuero napa con costuras azules en contraste y el logotipo «M» bordado en los reposacabezas. Además, tapizaron los paneles de las puertas, pintaron los cinturones de seguridad en azul y añadieron un montón de fibra de carbono a la consola central, así como a diferentes partes del vehículo.
Al igual que las anteriores generaciones de M3 que introdujeron un nuevo motor, la cuarta generación del BMW E92 M3 hizo lo mismo: el motor BMW S65 V8. El motor produce 414 CV (309 kW; 420 PS) a 8300 rpm, con un par máximo de 295 lb-pie (400 N-m) a 3900 rpm. La transmisión manual de seis velocidades es de serie. A partir de abril de 2008, BMW ofrece como opción una nueva caja de cambios de doble embrague Getrag de siete velocidades, denominada M-DKG (Doppel-Kupplungs-Getriebe) o M-DCT (Double Clutch Transmission), que reduce las pausas de cambio a menos de una décima de segundo y acorta el tiempo de sprint de 0 a 100 km/h del coche en 0,2 segundos frente al manual.
Cuenta con modos automáticos y manuales similares a las cajas de cambios SMG de los E36 y E46, pero con más velocidad y eficacia. La velocidad máxima es de 250 km/h limitada electrónicamente, mientras que un coche delimitado alcanzará los 286 km/h.


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[Fuente: CarsCoops]
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