No nos gusta ponernos muy políticos, aquí en blogdebmw, pero últimamente es cada vez más difícil evitarlo. Con el presidente estadounidense Donald Trump amenazando con aranceles del 20 por ciento a todos los coches importados a Estados Unidos, los fabricantes de automóviles europeos se han preocupado. Las amenazas y los tuits vagamente redactados tienen a empresas como BMW, Daimler y Volkswagen en alerta, ya que una guerra comercial no es algo que quieran ver. Sin embargo, podríamos estar al borde de una.
Hace poco, el presidente Trump impuso aranceles comerciales sobre el acero y el aluminio en bruto, en lo que se ha dicho que es un esfuerzo para ayudar a las fábricas locales de acero y aluminio en Estados Unidos. Sin embargo, el problema con eso ha sido que las fábricas estadounidenses no son lo suficientemente grandes, no suministran lo suficiente y no pueden manejar la capacidad que las empresas, tanto extranjeras como nacionales, que construyen en Estados Unidos necesitan. Y esto afecta negativamente a las cadenas de suministro, perjudicando a las empresas y a los trabajadores estadounidenses.
Por ejemplo, las empresas automovilísticas y otras empresas manufactureras no sólo compran planchas de acero y aluminio, sino también piezas específicamente diseñadas y fresadas con determinadas tolerancias. Muchas de esas piezas específicas tienen que ser importadas y los aranceles sobre esas piezas están perjudicando a las empresas estadounidenses, junto con empresas como BMW, Volkswagen y Volvo, marcas que realmente construyen coches aquí.
Además de afectar a las cadenas de suministro, el Presidente amenaza ahora con imponer un arancel del 25% a las importaciones de piezas de automóviles. BMW se ha negado a comentar o responder, pero eso sería un golpe importante para los bávaros. Aunque BMW construye todos sus SUV de tracción trasera para el mundo aquí mismo en Estados Unidos, los motores se importan de Alemania y Austria. Así que los aranceles sobre las piezas de automóviles perjudicarían a la planta de Spartanburg, Carolina del Sur.
El alcalde de Greer (ciudad en la que se encuentra la planta de BMW en Spartanburg), Rick Danner, entiende el peligro de este tipo de amenazas políticas. Entiende muy bien lo mucho que la presencia de BMW ha ayudado no sólo a Greer, sino a toda Carolina del Sur. «Tenemos una comunidad muy internacional aquí, y hay proveedores de todo el mundo ubicados aquí», dijo Danner. «Cada vez que hay un ruido de sables a nivel nacional, hay una cierta cantidad de consecuencias e inquietud sobre cuáles son las implicaciones a largo plazo de eso».
Carolina del Sur no es sólo la sede de BMW, sino también de Michelin, GE y Samsung, entre otras muchas empresas internacionales. Así que amenazar a estas empresas sólo afectaría negativamente a los estadounidenses, de los que hay miles y miles de empleados de empresas internacionales en Carolina del Sur.
En medio de todo esto, BMW se está callando. Cuando todo esto comenzó, el CEO de BMW, Harald Kruger, devolvió la mordida, con la severa cortesía de un típico empresario alemán, incluso se reunió con Trump durante un encuentro entre el presidente y la canciller alemana Angela Merkel. Ahora, sin embargo, BMW se mantiene en silencio y sólo queda esperar el malestar entre la UE, las empresas automovilísticas alemanas y el Presidente.
[Fuente: Greenville Online]
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