En el Salón del Automóvil de París 2012, BMW sacó a relucir toda su flota de vehículos híbridos. El ActiveHybrid 7 llega a los concesionarios de BMW este otoño y cuesta 84.895 dólares con destino incluido, 13.000 dólares menos que el año pasado. Parte del ahorro proviene del uso de un motor de seis cilindros en línea frente al V8 utilizado en el modelo de 2012.
El ActiveHybrid 7 de 2013 utiliza un motor de 6 cilindros en línea TwinPower Turbo de 3,0 litros con 315 CV de potencia, como en el nuevo BMW 740Li. Ese motor está acoplado a un motor eléctrico síncrono de 55 CV y a una transmisión automática de ocho velocidades. La potencia total del sistema alcanza los 349 CV y 367 lb-pie de par.
BMW afirma que el tiempo de 0 a 100 km/h es de 5,5 segundos.
Las cifras de la EPA estadounidense aún no están disponibles. Sin embargo, en el ciclo de pruebas de la UE, el nuevo ActiveHybrid 7 ofrece un aumento de la eficiencia del 14% con respecto al nuevo 740Li, que a su vez experimenta una impresionante mejora con respecto a su predecesor. La regeneración de la energía de frenado y el sistema híbrido Start-Stop mejoran la eficiencia global.
El BMW ActiveHybrid 7 2013 también puede funcionar exclusivamente con energía eléctrica. Si la batería híbrida tiene suficiente carga y el conductor pisa el acelerador con suavidad, el coche puede recorrer una distancia de hasta 3,5 kilómetros de forma casi silenciosa y sin producir emisiones por el tubo de escape. La velocidad máxima sólo con energía eléctrica es de 37 mph.
El nuevo ActiveHybrid 7 estará disponible en EE.UU. sólo como modelo de batalla larga.
