Car and Driver acaba de publicar su prueba de instrumentos del nuevo BMW M2. BMW afirma que el M2 con transmisión manual llegará a los 100 km/h en 4,4 segundos, es decir, medio segundo más rápido que el último M235i manual. En las pruebas de C&D, el M2 manual hizo el sprint de 60 en 4,2 segundos. Como referencia, C&D también probó un M4 manual que llegó a los 60 en 4,1 segundos, mientras que el de doble embrague lo hizo en 3,7 segundos.
Desde parado hasta el cuarto de milla, el BMW M2 necesitó 12,7 segundos con una velocidad máxima de 113 mph. En el skidpad, el M2 registró 0,99 g. Con el sistema de frenado del M4, el M2 se detiene de 70 mph a parado en 159 pies.
El peso de los M2 con especificaciones estadounidenses ha sido debatido una y otra vez por los clientes potenciales y los aficionados a BMW. BMW afirma que el M2 manual pesa 3450 libras, mientras que la báscula de C&D mostró una cifra de 3415 libras; se dice que el automático de doble embrague añade 55 libras. El coche probado por la revista estadounidense tenía los asientos manuales y no los de serie que estarán disponibles para los clientes estadounidenses.
Bajo el capó, el M2 utiliza el N55 turboalimentado de 3.0 litros, modificado y afinado, que entrega la mayor parte de su potencia desde las 2.000 rpm hasta la línea roja de 7.000 rpm. Una función de sobrealimentación eleva el pico de par de 343 lb-pie a 369, y la curva de par dibuja una amplia meseta de 1450 a 4750 rpm.
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El M2 sale a la venta en abril con un precio de venta al público de 52.695 dólares, incluidos los gastos de envío.
