Como perros y gatos, la Serie 5 de BMW y la Clase E de Mercedes-Benz llevan años peleando. Independientemente de cualquier otro coche que salga en el segmento, ya sea el Jaguar XF, el Cadillac CTS o incluso el bastante popular Audi A6, siempre será el Serie 5 contra el Clase E el que la gente quiera ver. Hace poco, la Clase E empezó a alejarse del 5er, ya que es completamente nueva mientras que la Serie 5 envejece. Ahora, sin embargo, el Serie 5 también es totalmente nuevo, así que ¿cómo se comparan? Whatcar lo averigua.
La gente de Whatcar ya hizo esta prueba con el antiguo Serie 5 de la generación F10 y salió por encima del flamante Clase E, a pesar de ser bastante más antiguo. Así que es de suponer que el nuevo Serie 5 hará lo mismo, pero más fácil, ¿verdad? Bueno, no saque ninguna conclusión todavía.
O sí, en realidad, porque el BMW 520d despachó al Mercedes-Benz E220d con relativa facilidad en esta nueva prueba de Whatcar.
En términos de apariencia, es básicamente un lavado porque ambos coches son bastante discretos y más o menos lo que se espera de ambas marcas, por lo que realmente sólo se reduce a la preferencia. Pero en el interior, las cosas son muy diferentes. El Mercedes es mucho más llamativo y visualmente más interesante, con aluminio y cuero de buen aspecto. Sin embargo, no es necesariamente más bonito y esas pantallas duales para el cuadro de mandos y el sistema de infoentretenimiento parecen realmente insípidas en un coche de lujo. Es como esos relojes Breitling que tienen la lectura digital en el centro de la esfera tradicional. Son funcionales, pero están fuera de lugar. Y los materiales carecen un poco de calidad, aparentemente.
El interior del 5er es un poco más tranquilo y menos brillante, pero el diseño está más pensado y los materiales son mejores. Además, su sistema iDrive es muy superior al sistema COMAND de Mercedes, que parece arcaico hoy en día.
En cuanto a la conducción, el Serie 5 vuelve a ganar. Equipado con la suspensión variable opcional, el 5er es lujo y rendimiento a partes iguales. En el modo Confort, amortigua los baches y es realmente lujoso. Pero en el modo Sport, se endurece y se vuelve divertido de conducir. El Clase E tiene una suspensión más blanda, especialmente con el 5er que lleva llantas de 19″, pero eso hace que cabecee y se balancee un poco más y que se estrelle sobre un pavimento realmente duro.
Esto se traslada a la forma en que ambos se manejan. El Serie 5 tiene mejor dirección, ya que es más directa y ofrece una respuesta mucho mejor. Mientras que la Clase E es increíblemente estable a alta velocidad y muy fácil de conducir por la ciudad, no es buena para conducir rápidamente.
Sin embargo, la Clase E tiene algunas buenas cualidades. Su motor turbodiésel de 2,0 litros y cuatro cilindros es un poco más potente y suave que el de BMW, aunque no mucho. También es un poco más eficiente. También es un poco más barato de poseer y manejar en el Reino Unido.
Sin embargo, estas cualidades no son suficientes para situar a la Clase E por delante del Serie 5 en esta prueba de Whatcar. Afirman que el Serie 5 tiene una dirección, un manejo y una conducción magníficos, además de tener un mejor interior. Así que en su prueba, aunque la Clase E es un gran coche, el nuevo BMW Serie 5 es un poco mejor.
Fuente: Whatcar]




