BMW es el socio oficial de vehículos para el Campeonato FIA de Fórmula E 2015/2016

BMW volverá a participar en el Campeonato de Fórmula E de la FIA en 2015/16. La segunda temporada de la serie de carreras se pone en marcha en Pekín el 17 de octubre de 2015, y BMW estará presente como socio de vehículos oficiales.

El futurista coche deportivo BMW i8 (consumo de combustible combinado: 2,1 l/100 km / 134,5 mpg imp; emisiones de CO2 combinadas: 49 g/km) volverá a entrar en acción como coche de seguridad en la pionera serie de carreras para máquinas de fórmula con motor eléctrico. Y el BMW i3 totalmente eléctrico (y por lo tanto libre de emisiones) (consumo de energía combinado: 12,9 kWh; emisiones de CO2 combinadas: 0 g/km) desempeñará el papel de Coche Médico, como lo hizo en la temporada inaugural de la serie. Además, un par de scooters eléctricos BMW C evolution y un BMW X5 xDrive40e híbrido enchufable (consumo de combustible combinado: 3,4-3,3 l/100 km / 83,1-85,6 mpg imp; emisiones de CO2 combinadas: 78-77 g/km; cifras basadas en el ciclo de pruebas de la UE, pueden variar dependiendo del formato de neumáticos especificado) harán su debut en la Fórmula E, ya que los modelos de otras marcas de BMW Group se unen a los coches de BMW i en la familia eDrive .

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«BMW i y la Fórmula E hacen una gran pareja», dijo Jörg Reimann, Vicepresidente de BMW Brand Experience. «El organismo rector del automovilismo mundial, la FIA, está tomando una nueva y muy interesante dirección con el Campeonato de Fórmula E de la FIA, y nosotros hemos estado a bordo desde el principio. La serie tuvo un comienzo muy exitoso en su primer año en el calendario, con sus coches de carreras de fórmula totalmente eléctrica, circuitos urbanos apretados que atraviesan el corazón de las principales ciudades del mundo e ideas innovadoras que involucran a los aficionados a través de las redes sociales. BMW ha participado en la Fórmula E desde el principio. Firmó como socio oficial de vehículos para suministrar el coche de seguridad BMW i8 y el coche médico BMW i3. Y este compromiso ha dado a la compañía una plataforma sobre la que presionar su reclamo como líder en movilidad eléctrica.

Hemos conseguido que el placer de conducir por el que es conocida BMW llegue a millones de personas en las principales ciudades del mundo. La pelota está muy rodada ahora; en 2014 y 2015 sentamos las bases de una asociación exitosa, y es una que continuará en la segunda temporada del campeonato en 2015/2016.»

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La Fórmula E se convertirá en un campeonato «abierto» en su segunda temporada. En comparación con la edición inaugural de la serie, en la que todos los coches eran técnicamente idénticos, ocho de los diez equipos se alinearán en la nueva temporada con su propia tecnología. Los cambios técnicos se concentrarán en la cadena cinemática -concretamente, el motor eléctrico, el inversor, la transmisión y el sistema de refrigeración- y harán que los coches se diferencien en cuanto a velocidad, banda sonora y, sobre todo, niveles de eficiencia en la distancia de carrera.

El calendario de la Fórmula E 2014/15 contó con once carreras en diez países de tres continentes. Diez equipos ocuparon sus puestos en la parrilla de esa temporada inaugural, cada uno con dos pilotos al volante de coches homologados. Nelson Piquet Jr. consiguió el título en la última carrera en Londres y entró en los libros de historia como el primer campeón de esta nueva serie.

La nueva temporada comenzará el 17 de octubre de 2015 y volverá a disputar once carreras en diez países.

La temporada 2015/2016: El Socio Oficial de Vehículos de Fórmula E de la FIA amplía su gama de modelos con la nueva tecnología BMW eDrive.

La tecnología eDrive introducida a través de BMW i desde 2013 se trasladará gradualmente a los modelos de la marca principal de BMW. Se incluirá en los siguientes vehículos como parte de la serie de carreras de Fórmula E.

BMW C evolution.

BMW Motorrad está suministrando a la organización de la FIA Fórmula E dos scooters eléctricos BMW C evolution para su uso como lanzaderas. Los scooters permiten una conducción con cero emisiones:

  • Autonomía en el uso diario sólo con batería (UE): 100 kilómetros (62 millas)
  • Potencia máxima: 35 kW (47.5 CV)
  • Par máximo: 72 Nm (53 lb-ft)
  • Velocidad máxima: 120 km/h (regulada electrónicamente)
  • 0 – 100 km/h: 6,2 segundos; 0 – 50 km/h: 2,7 segundos
  • Innovaciones: asistente de marcha atrás, Torque Control Assist, cuatro modos de conducción, ABS, chasis híbrido, pantalla TFT en color, luz diurna y lateral de LED, seguridad eléctrica de serie para turismos.

BMW X5 xDrive40e.

Disponible a partir de otoño de 2015, el BMW X5 xDrive40e híbrido enchufable se desplegará como Coche de Rescate Oficial de la FIA en la nueva temporada de Fórmula E y se ha adaptado a los requisitos técnicos de la FIA.

  • Autonomía sólo con energía eléctrica (UE): hasta 31 kilómetros (19 millas)
  • Autonomía total: más de 800 kilómetros (497 millas)
  • Potencia del sistema: 313 CV
  • Par máximo del sistema: 450 Nm (332 lb-ft)
  • Velocidad máxima: 210 km/h (120 km/h sólo con energía eléctrica)
  • 0 – 100 km/h (62 mph): 6,8 segundos

Modificaciones para cumplir con los requisitos de la Fórmula E de la FIA:

  • Banco de luces LED y luz estroboscópica
  • Equipo de radio de la FIA y transpondedor integrado en la electrónica del vehículo

BMW i3.

El BMW i3 eléctrico de batería seguirá siendo el coche médico oficial de la FIA en la Fórmula E. Se suministrarán dos coches BMW i3 para la serie de carreras eléctricas:

  • Autonomía sólo con energía eléctrica (UE): hasta 160 kilómetros (100 millas)
  • Potencia máxima: 170 CV
  • Par máximo: 250 Nm (184 lb-ft)
  • Velocidad máxima: 150 km/h (regulada)
  • 0 – 100 km/h (62 mph): 7,2 segundos

Modificaciones para cumplir con los requisitos de la Fórmula E de la FIA:

  • Banco de luces LED, extintor, pintura y calcomanías
  • Equipo de radio de la FIA y transpondedor integrados en la electrónica del vehículo
  • Puntos de anclaje para el equipo médico

BMW i8.

El BMW i8 es el deportivo más progresista de nuestro tiempo y, al combinar las prestaciones y el atractivo de un deportivo con el ahorro de combustible de un coche pequeño, ha creado un nuevo segmento como primer deportivo sostenible. Ofrece una conducción con cero emisiones en la ciudad (eDrive) y unas eficientes prestaciones de coche deportivo fuera de ella, donde también entra en juego un motor de gasolina de 1,5 litros altamente turboalimentado y eficiente con tecnología BMW TwinPower Turbo.

Con su revolucionario concepto de vehículo, que reúne un habitáculo de fibra de carbono, un chasis de aluminio y una aerodinámica de referencia para su segmento (Cd: 0,26), el BMW i8 representa la vanguardia tecnológica de la compañía.

El BMW i8 seguirá siendo el Coche de Seguridad Qualcomm Oficial de la FIA durante la segunda temporada de la Fórmula E. Las modificaciones de los dos nuevos Coches de Seguridad están mucho más orientadas a las prestaciones y se han adaptado para cumplir con el reglamento técnico de la FIA de cara a la nueva temporada, que comienza en Pekín el 17 de octubre.

El nuevo BMW i8 Safety Car es el primer vehículo del mundo equipado para la carga inductiva con 7,2 kilovatios de potencia gracias a la tecnología del prototipo Qualcomm Halo™. Esto permite que la batería de alto voltaje del BMW i8 se recargue completamente en aproximadamente una hora solamente.

  • Autonomía sólo con energía eléctrica (UE): hasta 37 kilómetros (23 millas)
  • Autonomía total: más de 600 kilómetros (373 millas)
  • Potencia del sistema del coche de seguridad de la Fórmula E de la FIA: aprox. 380 CV
  • Par máximo del sistema: > 570 Nm (420 lb-ft)
  • Velocidad máxima: 250 km/h (sólo con energía eléctrica: 120 km/h)
  • 0 – 100 km/h (62 mph): < 4,4 segundos; 80 – 120 km/h (50 – 75 mph): 2,6 segundos

Modificaciones para cumplir con los requisitos de la Fórmula E de la FIA:

  • Célula de seguridad certificada: atornillada y adherida a los elementos portantes de la carrocería. Uso de uniones de tubos patentadas.
  • Nuevo banco de luces LED y luz estroboscópica
  • Equipo de radio de la FIA y transpondedor integrados en la electrónica del vehículo
  • 2 tomas adicionales de 12V con fusible de 25A
  • Asientos de competición de fibra de carbono
  • Consola central de fibra de carbono
  • Cinturón de seguridad de seis puntos
  • Eliminación de las molduras interiores y de los airbags
  • Elementos de revestimiento modificados en la célula de seguridad
  • Posición modificada de los cinturones de seguridad
  • Calcomanías oficiales

Modificaciones técnicas del nuevo BMW i8 Safety Car respecto al coche de serie:

Chasis

  • Puntos de montaje del chasis y trapecios superiores modificados
  • Muelles y amortiguadores Bilstein hechos a medida
  • Chasis rebajado 15 mm

Llantas / neumáticos

  • Llantas de competición ATS de 20″: negras, con recubrimiento de polvo (delantera: 245/ 35 R20, trasera: 285/ 30 R20)
  • Neumáticos deportivos Michelin Pilot Super Sport

Frenos

  • Discos y pinzas de freno de competición AP (seis pistones delante, cuatro pistones detrás)
  • Mejora de la ventilación/refrigeración de los discos delanterosFlujo de aire directo a través del alerón delantero y las placas deflectoras
  • Modificación de la parte trasera de la carrocería (tomas de aire adicionales, alerón) y flujo de aire hacia los discos de freno a través del tubo de alimentación y las placas deflectoras

Aerodinámica

  • Rejilla de riñón dividida a media alturaFlujo de aire modificado en el frontal
  • Ventilador de 850 vatios (delantero)
  • Aumento del número de aletas de presión dinámica en la cubierta del ventilador
  • Tapa de salida del capó y flujo de aire modificados
  • Deflectores de aire modificados
  • Nuevos deflectores de aire y placa deflectora de aire en los bajos del coche
  • Ventana trasera sustituida por una cubierta de plástico con salidas de aire
  • Eliminación del panel de absorción acústica del motor
  • Dos ventiladores adicionales en el compartimento del motor
  • Eliminación de la ventilación del pilar C
  • Eliminación de la insonorización del motor en la parte inferior
  • Nuevos cojinetes de la barra estabilizadora
  • Prolongación del difusor por debajo del motor de combustión (75 mm)
  • Aislamiento térmico del sistema de escape
  • Labios adicionales del alerón de fibra de carbono en la parte trasera
  • Difusores adicionales en los bajos del coche (delante y detrás)

Batería de alto voltaje

  • Célula de la batería modificada para las pruebas, ahora tiene una mayor potencia eléctrica (+ aprox. 10 kW)

Jaula antivuelco modificada

  • Tubo de precisión estirado sin costura (25 CrMo4)
  • Resistencia a la fluencia: 640 Nm/mm².
  • Resistencia a la tracción: 695 Nm/mm².
  • Pernos templados y revenidos
  • Peso de la jaula antivuelco: 48 kilogramos
  • Primera jaula antivuelco del BMW i8 certificada por la FIA

Nuevo sistema de carga inductiva del prototipo (Qualcomm Halo™)

  • El BMW i8 FIA Formula E Qualcomm Safety Car es el primer vehículo del mundo que ofrece una carga inductiva de 7,2 kW basada en la tecnología del prototipo Qualcomm Halo™
  • Probado en todas las condiciones climáticas extremas
  • Aprobado por la EMC

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