La serie 1 no es la entrada a la marca BMW en Norteamérica. Más bien es un vehículo de nicho, no muy diferente al Z4, destinado a traer un segmento del mercado de entusiastas que no fue atendido por el resto de la línea.
La entrada en la marca BMW en los EE.UU. siempre ha sido la serie 3, y como la serie 3 ha crecido en tamaño, potencia y características, su asequibilidad ha disminuido. BMW ha reconocido esto y ha introducido el 320i (pensemos en él como el sucesor del 318i). Este es el coche que un comprador joven puede estirar el presupuesto para conseguir. Entregará la esencia de la máquina de conducir definitiva a un precio que tiene sentido.
Entonces, ¿a qué te rindes cuando te decides por un 320i en lugar de un 328i? Bueno, un poco de potencia. El 320i se conforma con 180 CV usando un turbo y gasolina de inyección directa. Sin embargo, no tienes que conformarte con un automático de cuatro velocidades, viene con la misma caja de cambios de ocho velocidades que se ofrece en otros BMW. No tienes que renunciar a la maravillosa dinámica de conducción que es el sello distintivo de BMW.
Una característica que atraerá a los compradores es la frugalidad que ofrecerá el BMW 320i: ofrecerá un gran rendimiento de gasolina y también, gracias a EfficientDynamics también muy bajas emisiones. Y el BMW 320i ofrece, de serie, la posibilidad de aprovechar el Internet móvil de LTE.
Hay una nueva generación de compradores atraídos por los automóviles de primera calidad y el BMW 320i les ofrecerá la oportunidad de disfrutar de la esencia de la experiencia de conducción de BMW. BMW espera que sigan adelante y recompensen a la marca con futuras compras. Quién sabe, el comprador del 20 algo 320i, puede convertirse en un comprador del 50 algo 7er. Al menos esa es la esperanza.
El precio base es de 32.500 dólares y, por supuesto, sube tan pronto como empiezas a marcar las casillas de la hoja de pedido para las opciones. También estará disponible con xDrive. Un competidor muy cercano, el Mercedes-Benz C250 tiene un precio base de 35.350 dólares ofreciendo un motor turbo de 1.8L de 201 HP acoplado a una caja de cambios automática de siete velocidades que impulsa las ruedas traseras (como el BMW 320i). Audi ofrece su A4 con un motor turbo de 2.0L pero lo acopla con una CVT en una configuración de tracción delantera.
¡Me encanta el nuevo BMW 320i! ¿Alguien sabe si vendrá en colores brillantes? 🌈
¿Quién necesita un BMW cuando puedes tener una bicicleta? ¡Viva el ciclismo! 🚲