BMW 2002 Hommage Concept en movimiento

El Concorso d’Eleganza Villa d’Este de este año acogió el último Hommage Concept de BMW: el 2002 Hommage Concept. Su filosofía de diseño única ha captado la atención de la mayoría de las personas que visitan el bello entorno del Lago de Como, ofreciendo una mezcla de retro y modernismo en un coche deportivo.

El BMW 2002 Hommage Concept es un homenaje a un coche que tuvo una fe poco afortunada. Diseñado bajo la supervisión del ilustre Bob Lutz allá por los años 60, el 2002 Turbo era una bestia sobre ruedas. La turboalimentación se ha convertido en la norma hoy en día, pero en aquel entonces era tan revolucionaria como lo son hoy los faros láser y mucha gente no sabía exactamente lo que significaba.

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Equipado con un turbocompresor KKK procedente de un camión ligero, adaptado para encajar en el motor M10 de 2 litros del modelo 2002tii que le precedía, el 2002 Turbo disponía de 170 CV y 181 lb-pie (245 Nm) de par motor, lo que era mucho para un coche que pesaba mucho menos de lo que los coches modernos nos tienen acostumbrados. Si a esto le añadimos los puntales MacPherson y los frenos ventilados, esta pequeña bestia podía subirte el pulso en un santiamén.

Desgraciadamente, al ser presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1973, llegó durante la crisis del petróleo de los años 70, lo que hizo que un coche deportivo pareciera una adquisición insensata para todos aquellos que estuvieran vagamente interesados en él. Por lo tanto, sólo se fabricaron 1.672 unidades, suficientes para crear una gran cantidad de seguidores que elevarían el primer coche turboalimentado de BMW a la categoría de leyenda.

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El Hommage Concept 2002, presentado este fin de semana en Villa d’Este, es una interpretación moderna de aquel clásico, desarrollado por la división Motorsport. Y aunque no se ofrecieron las especificaciones tradicionales de motor y prestaciones, ya que serían redundantes para un coche de concepto, su diseño es realmente impresionante, inspirador y definitivamente bávaro.

Sin embargo, por muy bonito que sea el coche en fotos, éstas no pueden estar a la altura de un vídeo que permita mostrar sus generosas caderas en movimiento.

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