Cuando la próxima generación de vehículos eléctricos de BMW llegue al mercado a partir de 2020, estará equipada con un tren motriz eléctrico de nueva generación. BMW lo llama Generación 5 y se verá por primera vez en el BMW iX3, seguido por el i4 y el iNEXT.
En un nuevo vídeo, BMW muestra las diferencias cruciales entre las generaciones 3 y 4 de eDrive en comparación con la próxima tecnología Gen5. Basados en la nueva arquitectura eléctrica, se espera que al menos 25 modelos diferentes de BMW con tracción eléctrica estén en el mercado para 2023.
Uno de los mayores cambios de la nueva arquitectura es el paquete de baterías. El nuevo presenta un diseño de paquete de baterías más plano y con mayor densidad de energía en su interior. Con un peso de unos 550 kilogramos, tiene un contenido energético de unos 80 kWh en el BMW i4.
Las baterías del BMW i4 y de otros futuros vehículos eléctricos tienen un mayor número de celdas por módulo, un menor número de componentes, un diseño más compacto y una mayor flexibilidad en cuanto a su geometría.
Este paquete de baterías debería proporcionar al i4 una autonomía de unos 600 km, según el ciclo WLTP. Para otros vehículos eléctricos, paquetes de baterías aún mayores podrían ofrecer una autonomía de hasta 700 kilómetros.
Las celdas de la batería de quinta generación no sólo son más pequeñas y, por tanto, más flexibles, sino que también están diseñadas para una potencia de carga de hasta 150 kW.
A alto nivel, la tecnología BMW eDrive de quinta generación comprende un sistema de propulsión altamente integrado en el que el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia se alojan en una única carcasa.
El siguiente vídeo explica con más detalle la nueva arquitectura:
