Después de casi 20 años de paradas y arranques, el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo vuelve al mercado estadounidense. Alfa Romeo debutó su modelo 4C en el Salón del Automóvil de Nueva York 2014 esta semana.
El Alfa Romeo 4C es un coche ultraligero, con motor central, turboalimentado y con dirección no asistida. El 4C Launch Edition es el nombre oficial del coche que vuelve a Estados Unidos y las 500 ediciones de lanzamiento estarán limitadas a tres colores: Rojo Alfa, Rosso Competizione o Blanco Madreperla.
El coche luce un alerón y unas tapas de espejo de fibra de carbono y unas llantas forjadas exclusivas.
Para cumplir las expectativas de un coche deportivo, el 4C viene con suspensiones más firmes, amortiguadores ajustados al rendimiento y barras estabilizadoras delanteras y traseras más rígidas. Mientras tanto, un escape de competición debería ayudar a que el motor de cuatro cilindros turboalimentado se haga notar.
Un turbocompresor de nueva generación cuenta con un colector de escape con convertidor de pulsos para aprovechar las ondas de presión y aumentar el par motor a bajas revoluciones. Una válvula de descarga ajusta la presión del turbo y mejora la eficiencia del motor. La avanzada tecnología de barrido permite al Alfa Romeo 4C maximizar el par a bajas revoluciones y ofrecer una mayor respuesta a la intervención del conductor, aumentando la eficiencia de la combustión y la velocidad de la turbina, y eliminando el retraso del turbo. Como resultado, la entrega de par es instantánea, con un pico de 350 N-m (258 pies-libra), el 80% del cual está disponible a sólo 1.700 rpm.
El motor de aluminio está acompañado por una transmisión de doble embrague Alfa TCT con levas, que ha sido específicamente ajustada para el nuevo Alfa Romeo 4C. Con su software de calibración única que se ajusta con el sistema selector Alfa DNA, los cambios de velocidad del Alfa TCT están diseñados para ser más agresivos en los modos Dynamic y Race. El sistema Alfa TCT también integra un modo de «launch control», que proporciona la máxima aceleración posible en cuanto el conductor suelta el freno.
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