En un reciente episodio de Top Gear, Jeremy Clarkson probó el nuevo BMW F80 M3. En la prueba mencionó que la dirección asistida eléctrica no estaba a la altura de los M3 de antaño. Sin embargo, dijo que la dirección en el modo Sport+, el modo que se supone que es deseado por los entusiastas debido al nombre y al peso añadido que lleva. Sin embargo, afirmó que el coche es más nervioso y menos preciso, y que prefería el modo Confort.
Lo mismo dijo el periodista británico Chris’s Harris. Parece que el modo Confort puede ser el mejor para el M3, según dos periodistas de gran prestigio. Lo que me lleva a mi pregunta del día: ¿son necesarios los modos Sport?
Puedo ver el sentido de tener modos deportivos para las transmisiones automáticas, porque entonces cambiarán los puntos de cambio y, en última instancia, el rendimiento del coche. Pero, ¿es realmente necesario tener tres modos diferentes para la dirección y las suspensiones?
En un episodio mucho más antiguo de Top Gear, afirmaron que el famoso Stig era una décima de segundo más rápido en su circuito de pruebas, en un VW GTI, en modo Confort que en modo Sport. Hace tiempo que muchos periodistas afirman que los modos Sport sólo hacen que los coches sean más incómodos y no ofrecen un aumento significativo de las prestaciones.
Supongo que se puede argumentar que estos diferentes modos se adaptan a las preferencias de la gente. A algunos les gusta que su Serie 3 tenga una dirección ligera y suspensiones blandas y a otros les gustan las suspensiones rígidas y la dirección pesada, por lo que BMW le da la posibilidad de hacer ambas cosas. Lo cual es comprensible, pero un poco sin compromiso. ¿Qué ha pasado con las empresas que hacen los coches que les gustan y respaldan sus productos, en lugar de complacer a todos los públicos?
Recuerdo cuando debutó el último Mercedes-Benz Clase C y varias publicaciones lo desairaron por no manejarse tan bien como el Serie 3 o el ATS, sino que se parecía más a un bebé Clase S. Sin embargo, Mercedes afirmó que esto se hizo intencionadamente. Felicito a la gente de Stuttgart por ello. Diseñaron un coche que les gustaba y lo construyeron, si no te gusta, pues mala suerte. Hasta hace poco, BMW hacía lo mismo. Los BMW eran coches que daban prioridad a las prestaciones, y si querías algo cómodo y blando, te ibas a otro sitio.
Tal vez los modos deportivos sean una buena manera de que las empresas tengan su pastel y se lo coman también, pero a mí me parece que no hay compromiso. Tal vez sea cierto que soy un poco de la vieja escuela, pero echo de menos los días en los que un coche venía de fábrica de una manera específica y si te gustaba, lo comprabas, y si no, no. Esto hacía que todos y cada uno de los coches fueran diferentes. Con todos estos modos personalizables, ahora los coches parecen todos iguales. Tal vez sea un cascarrabias, pero quiero que un M3 se conduzca como un M3 todo el tiempo, no sólo en una combinación específica de ajustes.
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