Los coches no están hechos para ser enjaulados. Aunque estemos hablando de un Rolls Royce de medio millón de dólares -que resulta ser-, ya es bastante malo que te permitas rebajarte al nivel de pagar a un conductor.
El cautiverio no es el hábitat natural de un coche. Una vez enjaulado, pueden surgir complicaciones. Por ejemplo, el propietario de un rodillo australiano cometió hace poco el error, totalmente propio del primer mundo, de mantener el coche demasiado seguro para salir de su aparcamiento. Lo hizo añadiendo un «paddock de Rolls» personalizado a su estructura de aparcamiento, ya de por sí segura, en la que se introdujo rápidamente.
Demasiado de cualquier cosa es algo malo
¿Se puede culpar a un hombre por querer asegurarse de que su Rolls-Royce está a salvo? En este caso, sí.
Se necesitan 645.000 dólares australianos para comprar un Rolls, y cuando se mueve esa cantidad de dinero, no se vive en una vivienda. Ya existía una estructura para proteger el coche, y los coches de otros residentes, presumiblemente acomodados. Se llama aparcamiento. Y sí, hacen puertas para ese tipo de cosas.
Eso, combinado con las numerosas cerraduras y guardias que había en esta estructura de aparcamiento debe haber sido la razón por la que los otros Ferraris, McLarens y Lamborghinis aparcados en este complejo optaron por renunciar a la protección adicional… simplemente no era necesario.
Como volver a tener dieciséis años
Conducir hacia tu propia casa ocurre más a menudo de lo que crees. Tal vez, en tu adolescencia, te golpeaste con un espejo lateral en tu primer coche al intentar meterlo en el garaje de tres coches entre los de mamá y papá. El caso es que no es un Rolls Royce.
Al parecer, la complejidad añadida de maniobrar para salir de su nueva jaula protectora abrumó al propietario del Rolls, que parece haber dado marcha atrás contra uno de los postes instalados para garantizar que nadie se vaya con su coche. Un gran éxito.
Para colmo de males, la factura de la reparación fue aparentemente bastante elevada. Pero entonces, ¿qué se puede esperar cuando se está en la cima de la cadena alimentaria del automóvil? Incluso a velocidades de estacionamiento, un V-12 hace un trabajo infernal de eliminación de paneles de la carrocería cuando se aplica a un poste de metal.
Dejando a un lado a Joes, esperamos que nuestro amigo australiano pueda reparar los daños y disfrutar de su nuevo coche. Pero un consejo: puede que te cueste menos arrancar esa jaula que seguir pagando las piezas nuevas de Sussex, y puede que disfrutes más de tu coche.
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