Este artículo apareció por primera vez en electric-blogdebmwspot vía InsideEVs, escrito por Peder Nordby.
Una pausa a mediados de mes en nuestro reto «Driving to Net Zero Energy» y tiempo para una observación.
Como familia de dos BMW i3, Julie y yo tenemos muchas oportunidades de hablar con gente interesada en los coches eléctricos, la pregunta sobre la autonomía es siempre la primera que se hace. Hemos observado una tendencia que nos parece muy interesante, la llamamos Ansiedad de autonomía 2.0.
Con el rápido aumento de las ventas de enchufes y las mayores opciones en el mercado, hay que tener en cuenta la Ansiedad de Autonomía 2.0 porque puede convertirse en un costoso error del que te puedes arrepentir poco después de recibir tu coche.
Todos conocemos el término «Range Anxiety», que generalmente describe el miedo a no tener suficiente autonomía eléctrica para tus necesidades de conducción. Los fabricantes de automóviles combaten la ansiedad por la autonomía con una serie de herramientas, como las ayudas a la navegación por software y la carga rápida de CC en los coches eléctricos puros.
Tal vez la mejor manera de aliviar la ansiedad por la autonomía sean los modelos híbridos enchufables o PHEV, que tienen entre 10 y 40 kilómetros de autonomía eléctrica pura, combinados con un motor de gasolina que toma el relevo cuando se agota la batería y que puede conducir cientos de kilómetros más.
Muchos de mis familiares, amigos y colegas han comprado PHEVs. Al no estar dispuestos a dar el gran salto a un vehículo eléctrico completo, optan por el PHEV. Todos ellos adoran sus coches y la conducción eléctrica, pero al cabo de unos meses todos desean haber comprado un coche con más autonomía eléctrica.
Eso es la ansiedad por la autonomía 2.0 y la escucho cada vez con más frecuencia.
Ansiedad de autonomía 2.0: La constatación de que has hecho un compromiso financiero de varios años comprando o alquilando un coche con menos autonomía eléctrica de la que deseas poco después de recibirlo.
Comentarios como: «Si supiera lo mucho que me gusta la conducción eléctrica, nunca habría comprado este coche, ya que ahora quiero aún más autonomía eléctrica» o «¿Cómo puedo cambiar mi coche después de sólo unos meses? Me encantaría entrar en un eléctrico completo» o «Estoy enganchado y quiero más, ¿conoces a alguien que quiera un coche de seis meses?». Ahora escucho esto a menudo.
Por supuesto, muchos conductores están contentos de estar en un PHEV como el Chevy Volt, el Ford Energi o el Plug in Prius y que la combinación o EV y gasolina se adapte a sus necesidades de conducción muy bien.
Los programas como el del BMW i3, de tres días de prueba, son formas excelentes para que la gente se haga una idea de si el modelo EV o el BEVx, un modelo de autonomía extendida que todavía consigue 70-90 millas de autonomía EV es el mejor para ellos.
Si eres nuevo o estás interesado en la conducción eléctrica, estás pensando en comprar o alquilar un VE o un PHEV y te preocupa la ansiedad por la autonomía, asegúrate de tener en cuenta los efectos de la ansiedad por la autonomía 2.0 para que no te arrepientas de haber comprado un coche con muy poca autonomía eléctrica.
Todos los conductores que conozco quieren más autonomía eléctrica que la que tienen con sus híbridos enchufables. Habla con otros conductores, investiga sobre los coches y sitios web como Inside EV’s y analiza seriamente tus necesidades de conducción y la autonomía que necesitas.
No cometas el error de comprar un coche con poca autonomía.
Es la ansiedad por la autonomía 2.0
