La American Le Mans Series 2010 ha sido una batalla muy disputada en los primeros 8 de los 9 circuitos del calendario de este año. De lejos, la clase GT (antes GT2) ha sido una de las más dramáticas que se han visto en mucho tiempo, con feroces batallas entre los BMW M3 GT, los Porsche GT3, los Ferrari F430 e incluso los Corvettes han bajado de GT1 para jugar.
La batalla resultante por el dominio de la clase GT a lo largo de la temporada ha proporcionado a los aficionados de la ALMS un interesante final de la temporada 2010 con el campeonato de constructores que se decidió en la última carrera celebrada en Road Atlanta: La Petit Le Mans.
Antes de esta carrera, los BMW Rahal Letterman M3 han conseguido unos resultados impresionantes en su segunda temporada con los M3 GT. Entre los dos M3 GT, sus pilotos Joey Hand y Dirk Müller del coche #90 y Bill Auberlen y Tommy Milner del coche #92 han conseguido 8 podios consecutivos en el transcurso de 8 carreras, un resultado impresionante para cualquier equipo, ¡y mucho más para uno nuevo! En la carrera de la ALMS celebrada en Road America a finales de agosto, el coche #90 logró una victoria sobre el resto del campo de GT, aunque con sólo una ventaja de 2,6 segundos después de 66 vueltas, lo que demuestra lo fuerte que ha sido la competencia.
A pesar del alto nivel de consistencia del equipo a lo largo de la temporada, han tenido contratiempos que han impedido el progreso, como el choque de Auberlen con un coche LMPC en Road America y el decepcionante resultado del coche #92 en un accidente al principio de la carrera en Mosport, Canadá. Sin embargo, BMW-RLR sigue siendo muy optimista y llega al final de la temporada con muchas posibilidades de ganar la Petit Le Mans 2010 y el Campeonato de Constructores de la ALMS 2010.
La Petit Le Mans fue un evento añadido al calendario de la IMSA y marcó una de las primeras competiciones de la ALMS. Con sus colinas onduladas y secciones de alta velocidad unidas a curvas cerradas, la enorme Road Atlanta de 2,54 millas de largo proporcionará un lugar excelente para que los GT luchen por el campeonato. Los coches de carreras se verán obligados no sólo a soportar la competición, sino también las 1.000 millas o 10 horas a través de este recorrido tan accidentado. Con una carrera tan larga y agotadora para ganar, BMW-RLR ha traído a dos pilotos adicionales, el campeón del WTCC Andy Priaulx y Dirk Werner como parte de la Copa Intercontinental de Le Mans, un programa que trabaja para establecer una categoría mundial de GT. Dado que la Petit Le Mans 2010 es un evento tan importante, solicitamos estar integrados en el equipo BMW-RLR y, como resultado, ofreceremos una cobertura en directo desde la pista el 2 de octubre, cuando caiga la bandera de la última ronda de la temporada 2010 de la ALMS.
Como parte de nuestra cobertura, BMW nos ha dado acceso tanto a Tommy Milner como a Andy Priaulx y queremos tu opinión sobre lo que deberíamos preguntarles. ¿Qué llevó a Tommy Milner a competir con BMW? ¿Qué opina el campeón del WTCC, Andy Priaulx, de los circuitos americanos en lugar de los europeos? Pregunta!
No dudes en publicar tus preguntas a continuación o en enviarme un correo electrónico directamente a Andrew@blogdebmw.com. Incluso si tus preguntas no son respondidas en los próximos días, estaremos presentes en los boxes antes y durante la carrera y haremos todo lo posible para responder a tus preguntas. Por favor, envíanos tus preguntas antes de que termine el día martes para que podamos contactar con los pilotos a principios de la semana que viene. Tendremos más detalles sobre nuestra cobertura en vivo de la carrera en las próximas semanas – para aquellos que la vean en casa, la cobertura de SPEEDTV comienza a las 11AM el sábado 2 de octubre.
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