Rolls-Royce Motor Cars podría verse entre la espada y la pared en caso de que el Reino Unido llegue a un acuerdo duro en el proceso de salida de la UE. Un nuevo informe procedente de Automotive News afirma que el fabricante británico de coches de lujo podría encontrarse en situaciones realmente complicadas si las relaciones comerciales entre el país y la Unión Europea se deterioran mucho en los próximos meses. Según el fabricante con sede en Goodwood, la producción podría detenerse por completo incluso si falta una pieza.
La decisión tomada por el Reino Unido de abandonar la Unión Europea puede plantear algunos problemas graves a los fabricantes de automóviles británicos, pudiendo llegar a perturbar todo su negocio en caso de que se produzca una salida sin acuerdo. Después de haber llegado aparentemente a un acuerdo, la propuesta presentada por la primera ministra Theresa May en el Parlamento británico no obtuvo un voto positivo, lo que significa que ahora puede ocurrir cualquier cosa. Uno de los escenarios incluye un Brexit sin acuerdo, que básicamente significa que los británicos serán tratados como cualquier otro país que no tenga un acuerdo comercial con la UE.
Dado que Rolls-Royce opera con un sistema de producción «justo a tiempo», las piezas no suelen retenerse más de 24 horas, lo que, a su vez, significa que es imprescindible un flujo de suministro constante para que el emblema de la doble R se instale en los lujosos yates terrestres. Si se produce un Brexit duro, las importaciones podrían verse gravemente frenadas. En la actualidad, Rolls-Royce se abastece de unas 32.000 piezas de más de 600 proveedores mundiales, la mayoría de ellas por vía marítima, a través del Canal de la Mancha.
Si se llega a un acuerdo tan duro, lo más probable es que la empresa intente importar piezas por otros medios, haciéndolas llegar por avión, por ejemplo. «Puedes planificar lo que quieras, pero no puedes almacenar semanas de piezas, y si la cadena logística se rompe, afectará a la producción», dijo el director general de la compañía, Muller-Otvos, en una reunión informativa en la sala de exposiciones de Rolls-Royce en Mayfair. «Basta con que falte un componente para que no se pueda terminar el coche».
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