Marco Wittmann (GER) terminó en el podio en tercer lugar en la novena carrera de la temporada del DTM, en el Moscow Raceway (RUS). Un año después de su victoria en el mismo lugar, consiguió la décima posición de BMW en el podio general en la pista a las afueras de la capital rusa. Wittmann marcó el mejor tiempo en la sesión de clasificación y fue recompensado con tres puntos en la clasificación de pilotos. Sin embargo, salió desde la sexta posición de la parrilla debido a una penalización tras el fin de semana en Norisring. Timo Glock (GER), quinto, también sumó valiosos puntos y ahora es séptimo en la clasificación general, por delante de Wittmann. Los demás pilotos de BMW se quedaron sin puntuar, la victoria fue para René Rast (GER, Audi).
La sesión de clasificación:
Marco Wittmann (GER) consiguió el mejor tiempo de la sesión con 1:27.035 minutos en su Red Bull BMW M4 DTM y fue recompensado con tres puntos en la clasificación de pilotos. Sin embargo, no saldría desde la pole position porque su tercer aviso de la temporada en el Norisring (GER) significaba que tenía una penalización de cinco puestos en la parrilla para la carrera del sábado en Moscú. Esto hizo que Augusto Farfus (BRA), con el Shell BMW M4 DTM, subiera un puesto tras registrar el cuarto mejor tiempo en la clasificación, lo que le convirtió en el piloto de BMW mejor situado en la tercera posición de la parrilla. Justo detrás de él estaba Timo Glock (GER) en el DEUTSCHE POST BMW M4 DTM en cuarto lugar. Tom Blomqvist (GBR, BMW Driving Experience M4 DTM) ocupó la octava posición. Bruno Spengler (CAN, BMW Bank M4 DTM) y Maxime Martin (BEL, SAMSUNG BMW M4 DTM) se clasificaron en undécima y decimoquinta posición, pero también subieron un puesto después de que Loic Duval (FRA, Audi) recibiera una penalización.
La carrera:
En una turbulenta fase inicial, Augusto Farfus, Marco Wittmann y Timo Glock se colocaron en tercera, cuarta y quinta posición. Durante la misma, Glock se vio envuelto en una cerrada batalla con Mattias Ekström (SWE, Audi), que le hizo recibir una advertencia. En la tercera vuelta, cuando Farfus intentaba colocarse en segunda posición, entró en contacto con Mike Rockenfeller (GER, Audi) y se vio obligado a salir de la pista. El Shell BMW M4 DTM sufrió daños, y Farfus cayó a la parte posterior del campo después de la temprana parada en boxes. Maxime Martin y Tom Blomqvist también cayeron en el orden tras las primeras paradas. Al final de la undécima vuelta, Glock superó a Wittmann en la lucha por el tercer puesto. El vigente campeón recuperó la posición tras la ronda de paradas en boxes. A continuación, Wittmann se vio envuelto en un intenso duelo con Robert Wickens (CAN, Mercedes). Al principio tuvo que dejar pasar al canadiense, pero recuperó la posición de podio en la fase final de la carrera. Glock terminó quinto, Spengler, 12º, se quedó fuera de los puntos, al igual que Martin, 16º. Farfus y Blomqvist devolvieron sus coches dañados a los boxes antes de tiempo. La victoria fue para René Rast.
Las reacciones:
Jens Marquardt, Director de BMW Motorsport: «Después de una actuación muy dura, Marco Wittmann ha terminado en el podio. Es un resultado fantástico después de que consiguiera la vuelta más rápida en la calificación y luego tuviera que empezar la carrera desde la sexta posición debido a la penalización de Norisring. Timo Glock, quinto, también ha sumado puntos. En general, podríamos haber sacado más partido a la jornada de hoy, pero las duras maniobras de algunos de nuestros rivales lo han impedido. El comportamiento de Mike Rockenfeller con Augusto Farfus no fue nada deportivo. Arruinó la carrera de Augusto, pero estamos contentos con los puntos de hoy y mañana iremos a por todas».
Stefan Reinhold (Director del equipo BMW Team RMG): «Después del gran resultado del equipo en la calificación, no hace falta decir que estoy encantado con nuestro éxito en el podio en la carrera gracias a Marco Wittmann y con Timo Glock en el quinto lugar también recogiendo puntos. Me siento muy mal por Augusto Farfus. Este fin de semana ha hecho un trabajo fantástico desde el principio y salía tercero en la parrilla. Lo que le ocurrió en la carrera -me refiero a la maniobra con Mike Rockenfeller- me deja sin palabras. Era muy peligroso. Lo volveremos a mirar».
Marco Wittmann (#11, Red Bull BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 6º puesto, resultado en carrera: 3º puesto – 65 carreras, 8 victorias, 17 podios, 8 poles, 587 puntos, 2 títulos de pilotos): «Desde la sexta posición en la parrilla, la carrera me ha ido bien en general. Siempre es agradable terminar en el podio. Hice una buena salida, luego tuve algunos buenos duelos con Timo Glock y Robert Wickens. Robert me ha adelantado temporalmente y ha podido construir una ventaja. Hacia el final de la carrera mi ritmo mejoró continuamente y pude gestionar bien los neumáticos. Esto me permitió acercarme y recuperar el tercer puesto. Sin la penalización en la parrilla de salida podría haberlo hecho aún mejor, pero no importa. Podemos aprovechar el resultado de hoy».
Augusto Farfus (#15, Shell BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 3ª posición, resultado de la carrera: retirado – 75 carreras, 4 victorias, 12 podios, 5 poles, 351 puntos): «Estoy muy decepcionado. Podríamos haber sumado muchos puntos hoy. Me he enzarzado en un duelo con Mike Rockenfeller. Creo que su reacción a mi ataque fue demasiado agresiva. Estaba claramente en el interior, luego me bloqueó y trató de empujarme fuera de la pista, lo que me parece muy injusto. Me sorprende que se haya librado de una advertencia. Mi carrera estaba ciertamente acabada después de eso».
Timo Glock (#16, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 4º puesto, resultado de la carrera: 5º puesto – 65 carreras, 3 victorias, 7 podios, 2 poles, 283 puntos): «Ha sido una carrera dura, y parece que Mattias Ekström y yo no seremos compañeros en Moscú. El duelo con él en la tercera curva fue muy difícil. No paraba de moverse por el exterior. Hemos entrado en contacto dos o tres veces. Después del duelo, tuve un buen ritmo en el primer stint, pero tuve que luchar con el segundo juego de neumáticos. No sé por qué ha sido así, quizá porque mi coche estaba dañado en la parte delantera derecha. Tenía mucho subviraje y el neumático delantero derecho vibraba. Afortunadamente, pude terminar en quinto lugar. No podría haber mejorado eso. Es fantástico que Marco Wittmann haya subido al podio. Eso significa que nuestra carrera del sábado tuvo cierta medida de éxito».
Bart Mampaey (Director del equipo BMW Team RBM): «Intentamos una estrategia alternativa con Maxime Martin, pero luego no tuvimos la mejor parada en boxes, lo que le hizo retroceder. El ritmo era bueno. Los neumáticos han durado 37 vueltas, lo que está muy bien en Moscú. Tom tuvo una colisión en la salida, que dañó el coche. El ritmo de Bruno era bueno, pero terminó en medio de un grupo de coches después de su parada. Sabíamos que iba a estar muy cerca. Luchó, pero fue superado por Müller y perdió terreno con los neumáticos fríos. Es una verdadera lástima, pero así son las carreras».
Bruno Spengler (#7, BMW Bank BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 10ª posición, resultado de la carrera: 13ª posición – 148 carreras, 15 victorias, 47 podios, 17 poles, 801 puntos, 1 título de pilotos): «Hoy realmente no fue mi día. Hemos tenido mala suerte en la calificación con el segundo juego de neumáticos; podríamos haber tenido un mejor resultado. Estaba en décimo lugar en el primer stint de la carrera y el coche se sentía bien. Después de la parada no pude mantener a mis rivales con neumáticos calientes detrás de mí. Me quedé atrapado detrás de Nico Müller durante mucho tiempo, y entonces mis neumáticos se desgastaron. Entonces no se podía hacer nada más».
Tom Blomqvist (#31, BMW Driving Experience M4 DTM – Posición en parrilla: 8º puesto, resultado de la carrera: retirado – 44 carreras, 1 victoria, 5 podios, 2 poles, 187 puntos): «No tuve una buena salida, lo que significó que estuve bajo la presión de algunos de los otros pilotos en la salida. Mi coche resultó dañado por una colisión en el tumulto, lo que significó que no pude terminar la carrera».
Maxime Martin (#36, SAMSUNG BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 14º lugar, resultado de la carrera: 16º lugar – 55 carreras, 3 victorias, 9 podios, 3 poles, 309 puntos): «Decidimos cambiar los neumáticos después de la primera vuelta, ya que teníamos que empezar la carrera desde tan abajo. Por desgracia, tuvimos un problema durante la parada en boxes, lo que nos hizo perder tiempo. Luego me quedé atrapado detrás de Edoardo Mortara. El 16º puesto no es un buen resultado, pero mañana será otro día».
La clasificación:
Pilotos: 1. René Rast (99 puntos), 2. Lucas Auer (95), 3. Mattias Ekström (93), 4. Maxime Martin (78), 5. Jamie Green (77), 6. Mike Rockenfeller (73), 7. Timo Glock (70), 8. Marco Wittmann (64). Marco Wittmann (64), 9. Gary Paffett (61), 10. Robert Wickens (56), 11. Paul di Resta (53), 12. Bruno Spengler (43), 13. Edoardo Mortara (40), 14. Nico Müller (36), 15. Tom Blomqvist (15), 16. Augusto Farfus (6), 17. Maro Engel (3), 18. Loic Duval (0).
Equipos: 1. Audi Sport Team Rosberg (176 puntos), 2. Mercedes-AMG Motorsport BWT (135), 3. Audi Sport Team Abt Sportsline (129), 4. BMW Team RBM (121), 5. Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me (117), 6. BMW Team RMR (85), 7. Audi Sport Team Phoenix (73), 8. BMW Team RMG (70), 9. Mercedes-AMG Motorsport BWT (100). Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy (57).
Fabricantes: 1. Audi (378 puntos), 2. Mercedes (309), 3. BMW (276).
