Faraday Future ha presentado el FFZero1, un prototipo que, según promete el fabricante californiano, revolucionará por completo la forma de conducir». Sin embargo, el coche parece más apropiado para un circuito de carreras que para una calle de la ciudad, gracias a sus 1.000 caballos de potencia, un tiempo de 0 a 100 segundos por debajo de los 3,0 segundos y una velocidad máxima de más de 320 kilómetros por hora.
La plataforma subyacente del concepto -la Arquitectura de Plataforma Variable- es altamente personalizable, por lo que puede ser de tracción delantera, trasera o total y con distintas configuraciones de carrocería.
«La plataforma se ha diseñado de forma muy modular y flexible, de modo que podemos cambiar el tamaño de la plataforma», explica Nick Sampson, vicepresidente senior de I+D e ingeniería. «Podemos cambiar el número y la potencia de los sistemas de propulsión. Podemos cambiar el tamaño físico y el tamaño eléctrico de los paquetes de baterías, por lo que podemos obtener paquetes más grandes y más pequeños tanto en el tamaño eléctrico como en el tamaño físico debido a la modularidad de la arquitectura de las baterías, que es única en comparación con cualquier otra en la industria». La historia subyacente tiene que ver con la plataforma que se está construyendo».
Las baterías se colocan en filas horizontales y Sampson afirma que el sistema de baterías funciona de forma continua incluso si una unidad falla, un poco como las luces del árbol de Navidad que siguen brillando incluso si una bombilla se funde.
El diseño cuenta con un techo de cristal que muestra el interior de fibra de carbono blanca y algunos elementos de alta tecnología del coche, como un soporte para smartphone en el centro del volante, el sistema de seguridad Halo, que sostiene la cabeza y el cuello del conductor, y un casco que alimenta al conductor con agua y oxígeno. El panel de instrumentos también está diseñado para recoger datos biométricos del conductor.
El diseñador jefe de Faraday, Richard Kim, señaló un profundo pliegue en el lateral del prototipo. «Esto es lo que llamamos nuestra línea UFO, y denota que no es realmente de este mundo. Será una característica de todos nuestros coches».
