Vea el BMW M850i Gran Coupé en nuestro nuevo vídeo

Es difícil encontrar defectos en el BMW M850i Gran Coupe. Eso no quiere decir que no pueda encontrar ningún fallo, ya que es mi trabajo como periodista y cascarrabias residente de blogdebmw encontrar cosas malas incluso en los mejores coches. Aun así, los únicos fallos que pude encontrar en el M850i Gran Coupé fueron menores, ya que es un coche maravillosamente completo. En este vídeo de análisis, hablo del último Gran Coupé, de lo que lo hace tan especial y de lo que tiene de malo.

Lo primero es lo primero, el BMW M850i Gran Coupe es la mejor versión no M de la Serie 8. Sé que su nombre es un poco confuso; tiene una insignia M pero no es un coche de la División M real y tiene la palabra «Coupe» en su nombre pero en realidad tiene cuatro puertas; pero a pesar de su nomenclatura sin sentido, el M850i GC es el 8er que tiene más sentido.

Cada modelo de la Serie 8 es un gran turismo, no te equivoques, incluso el M8 Competition. BMW puede comercializar estos coches como deportivos de altas prestaciones, pero sólo es cierto a medias. El Serie 8 es un coche GT grande y potente y, honestamente, no hay nada malo en ello. Pero una vez que te das cuenta de eso, también te das cuenta de que las dos puertas adicionales y el asiento trasero más grande del BMW M850i Gran Coupe son adiciones bienvenidas. El estilo de la carrocería Gran Coupe no sólo añade practicidad, sino también estilo, ya que es el Serie 8 más atractivo.

BMW M850i Gran Coupe prueba de conducción 51 830x467

Sin embargo, el BMW M850i Gran Coupe no pierde nada en cuanto a prestaciones o dinámica de conducción. De hecho, la sensación al volante es exactamente la misma que la de sus hermanos Coupé o Convertible. Así que es igual de rápido, se maneja igual de bien, es igual de cómodo, pero tiene mejor aspecto y caben más personas. ¿Por qué considerar el Coupe? Puedo ver la elección del descapotable por esa experiencia de viento en el pelo, pero el Gran Coupe es, con diferencia, el mejor paquete global de la gama de la Serie 8.

Sin embargo, como prometí, el viejo cascarrabias que hay en mí encontró algún fallo y es el precio del BMW M850i Gran Coupe. Mi coche de prueba costaba más de 120.000 dólares, lo cual es demasiado. Por ese dinero, hay varios coches que son más rápidos, más emocionantes, más lujosos y/o más bonitos. Uno de esos coches proviene de la propia gama de BMW y es un coche mejor en casi todos los sentidos que el BMW M850i Gran Coupe, por menos dinero: el BMW M5. Así que, aunque me gusta el M850i GC como coche, mucho de hecho, no hay manera de que pueda comprarlo sabiendo que el misil balístico intercontinental que es el BMW M5 se puede tener por menos dinero.

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