El modder WheelSTO, con sede en Chicago, ha vuelto con un nuevo proyecto. Centrándose de nuevo en el BMW M3 Coupé, la gente de WSTO nos trae su último proyecto con influencia japonesa. Para saber más sobre el nuevo M3 modificado, hemos decidido dejar que nos lo expliquen con sus propias palabras.
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Esto nos lleva a nuestro coche principal, un prístino E92 M3 Coupe blanco alpino con una fuerte influencia japonesa.
Uno de nuestros clientes locales acudió a nosotros en busca de consejo para su E92 M3 sobre el estilo exterior y las modificaciones sin excederse. El cliente no quería hacer nada que lo alejara de las curvas afiladas y las líneas definidas diseñadas en fábrica. En primer lugar, quería una buena combinación de ruedas y neumáticos para la calle, ya que lo conduce por todo el centro de Chicago, y a los suburbios a menudo. Para mejorar el aspecto del coche, se equipó el coche con el Eibach Pro-Kit, para darle una buena caída manteniendo el sistema EDC intacto. Ahora, una de las piezas más importantes para completar el coche eran las ruedas. El cliente optó por las RAYS ENGINEERING Volk Racing VR.G2 en 20×9/20×11 en negro brillante con Vredestein Ultrac Sessantra 245/30/20 y 295/25/20 para completar la idea de su perfecta configuración de coche de calle.
Las Volk Racing VR.G2 de RAYS ENGINEERING fueron elegidas entre las muchas llantas disponibles en el mercado de accesorios para el M3, debido a su diseño sencillo pero clásico y a su construcción forjada de 10.000 toneladas, y también son las llantas elegidas para los coches de carreras de la fábrica de BMW de la ALMS.
Entre la gran variedad de llantas disponibles en el mercado, la Vredestein Ultrac Sessantra fue elegida por su agresivo diseño de la banda de rodadura por el famoso diseñador de automóviles, Giugiaro. Vredestein tiene su sede en los Países Bajos, y no son ajenos al diseño del neumático de calle perfecto con una óptima tracción en seco, así como grandes capacidades de tracción en mojado a un precio justo.
La cosa no acaba ahí, una vez que el coche tenía las ruedas instaladas con una buena postura de conductor diario. El motor, y el exterior necesitaban el mismo tipo de tratamiento. Nuestro cliente también siguió el estilo de Studie Japón en sus coches de BMW Motor y quería hacer lo mismo a su propio coche personal. El siguiente paso fue bastante simple.
Piezas aerodinámicas de diseño 3D.
Importamos un labio de fibra de carbono de diseño 3D y un difusor de fibra de carbono de diseño 3D. La calidad y el ajuste de estas piezas son irreales. Es una melodía de obras maestras de fibra de carbono. El cliente también instaló un maletero de carbono Challenge USA GT con el alerón del maletero integrado que también sirve para una gran funcionalidad y apariencia – ahorro de peso de 19 libras sobre el stock.
Tampoco se pueden olvidar los pequeños detalles. Rejillas delanteras pintadas a medida en negro brillante, rejillas laterales, reflectores pintados e intermitentes LED que dan al coche un gran detalle, pero muy difícil de notar si no fueras un fanático de BMW…
No importa lo que digan los demás. La nota del motor y del escape del M3 S65B40 no debe limitarse al sistema de escape original. Dado que el coche del cliente estaba destinado a tareas de conducción diaria, eligió un escape BASTUCK Co. GmbH Clubsport con (x4) puntas de doble pared de 85 mm para un sonido agresivo sin ningún tipo de zumbido de escape a altas RPM, y se puede ver cómo el difusor de fibra de carbono de diseño 3D acentúa las puntas agresivas.
Johan de WSTO tiene la oportunidad de fotografiar este hermoso M3 y gran recorrido por los alrededores industriales, y pacíficos cerca de la sede de WSTO. Que lo disfrutes!
