Frank Stephenson disecciona el diseño del BMW iX

En los últimos años, BMW ha estado probando nuevos enfoques en términos de diseño. Como era de esperar, muchos de esos cambios han sido controvertidos. Tras la presentación del BMW Serie 4, los críticos se apresuraron a señalar su estilo y el alejamiento de las claves de diseño clásicas de BMW. Ahora, varios meses después, BMW tiene otro fuego en sus manos: el diseño del nuevo BMW iX.

Frank Stephenson, que participó recientemente en nuestro podcast, se puso delante de la cámara para analizar el diseño del iX. Por si no lo sabías, Frank puede ofrecer un punto de vista válido, ya que su experiencia en el diseño de coches es su fuerte. Es el autor del Ferrari FXX, el Maserati MC12, el Fiat 500 y un montón de modelos de McLaren, desde el MP4-12C hasta el P1 y el 720S.

En el mundo de BMW, fue quien nos dio el E53 X5 y el renovado MINI a principios de la década de 2000. Naturalmente, sabe un par de cosas sobre cómo dibujar coches bonitos. En su opinión, el diseño del BMW iX no es bueno porque da la sensación de haber sido creado por un diseñador de productos más que por un diseñador de coches. Según él, el diseño de un coche debe dar sensación de velocidad, de movimiento, algo que el iX no tiene.

Quedaría bien si fuera una nevera, pero esto es un coche y el diseño no inspira realmente eso». Además, según él, si se quita la enorme parrilla delantera y las insignias de este coche, apenas se puede decir que se trata de un BMW. Sin embargo, lo más sorprendente es que el interior parece estar en una liga diferente, hermoso, limpio y minimalista. Y eso podría vender el coche, pero, como señala Frank, lo primero que se ve es el exterior y, si no es agradable a la vista, ¿cuántos se atreverán a entrar en el habitáculo y quedar impresionados por él?

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