El drifting ha evolucionado a lo largo de los años, pasando de ser un deporte joven y emergente a convertirse en un deporte de motor profesional plenamente desarrollado y extendido por todo el mundo. Con organizaciones profesionales que desarrollan calendarios de carreras año tras año, y cientos de pilotos profesionales, el drifting ha experimentado un desarrollo exponencial que sigue atrayendo a millones y millones de aficionados de todo el mundo.
Historia de Francesco Conti
El drifting profesional en Europa se remonta a 2005, con la introducción de la King of Europe Series, que es la mayor, más antigua y más popular competición europea de drift, que ahora cumple 10 años de existencia. Transmitida a más de 85 millones de personas en todo el mundo, con más de un millón de fans en Facebook, y cientos de miles de espectadores al año, King of Europe es el lugar donde los drifters profesionales de todo el continente, e incluso de fuera, se reúnen para competir entre sí, por la diversión, la emoción, el alto nivel de la competición y, por supuesto, el título de Rey de Europa.
Francesco Conti empezó a hacer drifting en Italia en 2009, al volante de un BMW M3 E46, una plataforma muy popular y competitiva. Con viajes de ida y vuelta a Japón, el país de origen del drifting, donde estudió y entrenó con algunos de los drifters más respetados y conocidos del mundo, las habilidades de Francesco Conti se dispararon, dándole una profunda comprensión de las técnicas y habilidades necesarias para evolucionar al siguiente nivel.
Después de sólo un año, Francesco Conti consiguió ganar el Campeonato Italiano de Drift, uno de los campeonatos más competitivos de Europa en ese momento. Superando las capacidades del M3 E46, y en busca de una máquina aún más competitiva e igualmente impresionante, Francesco consiguió introducir el primer BMW M3 E92 GT4 en el mundo del drifting. Armado con esta nueva arma, consiguió ganar un segundo título consecutivo en Italia y decidió que era hora de pasar al siguiente nivel.
Conti hizo su primera aparición en las King of Europe Series en 2012, y desde el principio, en una de las carreras más difíciles del año, terminó en el 2º puesto, sin experiencia previa en ese circuito en particular, y sin experiencia previa en la propia serie. Enfrentándose a algunos de los pilotos más hábiles y a los coches de drift más impresionantes de Europa, Francesco se hizo rápidamente con el liderato de la serie, que mantuvo hasta la ronda final.
Tras romperse una pierna en un desafortunado incidente justo antes de la ronda final de 2012, Francesco no pudo conducir al máximo de su potencial, por lo que finalmente terminó el campeonato en 2º lugar en la clasificación individual, y 1º en la clasificación por equipos, con la ayuda de su compañero de equipo, Amerigo Monteverde, que conducía un BMW M3 E46.
Para 2013, Conti mejoró el motor S65B40 de su M3 E92 GT4 instalando un supercargador ESS, aumentando la potencia hasta los 585 caballos, una mejora muy necesaria para seguir el ritmo de las guerras de potencia que se libran en la escena del drift, con algunos de sus rivales llegando hasta los 1.000 caballos. Superó a todo el mundo y condujo de forma asombrosa, consiguiendo 7 podios en 8 eventos, con dos victorias registradas. Consiguió su segundo título europeo por equipos y su primer título del Campeonato del Rey de Europa.
En 2014, la lucha por un segundo título europeo continúa, con el increíble apoyo de empresas de renombre como Liberty Walk Performance, Forgiato Wheels y Flashtec. Francesco Conti se encuentra actualmente en la 3ª posición de la general del Campeonato, muy cerca del 2º puesto. Con una victoria en lo que va de año, y dos carreras más, las posibilidades de que pueda ganar un segundo título europeo consecutivo son todavía importantes.
Asociación con blogdebmw
La asociación entre Francesco Conti y blogdebmw es natural, ya que Francesco Conti ha competido únicamente con chasis BMW, utilizando sólo motores BMW, a diferencia de lo que hacen otros pilotos profesionales de drifting, que utilizan motores de diferentes fabricantes. Francesco Conti siempre ha sido fiel a la marca BMW, y desea continuar en esta dirección con un nuevo proyecto de drift para 2015, un estreno mundial para este deporte del motor.
Hablando de esta nueva asociación, Francesco añadió: «Me encanta BMW. Comencé mi carrera profesional de drifting en un BMW, he ganado mi primer título de campeón y el título de campeón europeo en un BMW, y tengo la intención de desarrollar un BMW de drift aún más espectacular para mi temporada 2015. Estoy muy contento de convertirme en embajador de blogdebmw en el mundo del drifting, y estoy ansioso por compartir mi historia, conocimiento y amor por la marca con los millones y millones de entusiastas de BMW en todo el mundo».
Para obtener más información sobre Francesco Conti y su carrera profesional de drifting al volante del BMW M3 E92 GT4 sobrealimentado y futuras construcciones, no dude en seguir:
Página oficial de Francesco Conti en Facebook: www.facebook.com/FrancescoContiDrift
Página oficial de Facebook de blogdebmw: www.facebook.com/blogdebmw
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