He tenido la suerte de tener algunos buenos coches en mi vida. Como la mayoría de la gente, llevar mi coche al taller nunca fue algo que me hiciera ilusión. Sin embargo, una cosa que sí me gustaba era cuando recibía un coche interesante como préstamo de servicio. Recuerdo que una vez, cuando mi Mercedes ML430 estaba siendo revisado, me dieron un E430 4matic negro y me gustó tanto que casi le dije al concesionario que se quedara con mi coche y lo cambiara por el de préstamo.
Hoy en día, muchos concesionarios sólo tienen una pequeña flota de vehículos de préstamo y utilizan agencias de alquiler para el exceso de coches que necesitan. Lo hacen para ahorrar dinero, y estoy seguro de que es así, pero pierden la oportunidad de mostrar los otros coches que venden. Sigo sin entender del todo por qué un concesionario de BMW, por ejemplo, querría poner a su cliente en un coche de otra marca mientras le hacen la revisión, me parece mal.
Sin embargo, los concesionarios que están empezando a vender coches eléctricos se encuentran ahora con otro problema. Sus clientes de VE no quieren conducir un coche de gasolina mientras su coche está en el servicio, independientemente de la marca o el modelo. Escribí una entrada en el blog sobre esto hace más de dos años, cuando conducía mi ActiveE, y ahora que el i3 se ha lanzado, estoy viendo que muchos propietarios de i3 dicen lo mismo. Una persona publicó recientemente esto en el grupo de Facebook del i3:
«A la mayoría de la gente le encantaría conducir un nuevo BMW Serie 3 durante unos días como préstamo. A mí no. Vibra, quema gasolina, tengo que usar el pedal del freno, hace ruido y es lento. Todo esto encontrado durante el viaje de 2,1 millas a casa. Muy bien, #firstworldproblems. Creo que voy a sobornar a mi mujer para que me lleve y traiga del trabajo».
Imagina eso. El BMW Serie 3 está considerado como uno de los mejores coches de la carretera. De hecho, ha sido recientemente galardonado con la codiciada distinción «Ten Best Cars» de Car & Drivers por 23º año consecutivo. Uno pensaría que a cualquiera le encantaría tener uno nuevo durante unos días mientras su coche está en el taller. No es así si tu coche es un i3. Después de conducir un coche eléctrico durante un tiempo, los vehículos ICE parecen anticuados. Sientes las vibraciones del motor a través del volante, oyes el ruido del motor cuando aceleras, los cambios de marcha son torpes y bruscos. Sí, una vez que vuelves a subirte a un vehículo ICE después de conducir uno eléctrico, te das cuenta de lo que has dejado atrás y no lo echas de menos. Ahora has evolucionado, y no quieres volver a la época oscura del ICE.
LEER TAMBIÉN: Programa de conducción extendida del BMW i3
Algunos concesionarios de BMW ya se han dado cuenta de esto y están incluyendo los i3 en préstamo en su flota interna. Esta es una gran idea por un par de razones. En primer lugar, pueden mantener a sus clientes del i3 contentos mientras su coche está en el servicio, y en segundo lugar pueden exponer a algunos de sus otros clientes a la experiencia de conducción eléctrica. Cualquier propietario de un coche eléctrico puede decir que lo más difícil es conseguir que la gente pruebe la conducción eléctrica. Una vez que experimenten la suave aceleración lineal, el silencioso habitáculo sin vibraciones y la emoción del par motor instantáneo de un motor eléctrico, también pensarán en pasarse a la conducción eléctrica. Me complace informar que mi concesionario (JMK BMW en Springfield, NJ) – tal vez con la ayuda de un poco de aliento de mi parte 😉 ha decidido incluir un i3 a su establo de préstamos. Creo que esto es un gran movimiento y pagará los dividendos para ellos en el largo plazo.
Sin embargo, esto no es sólo un problema de BMW. He visto a los propietarios del Nissan LEAF y del Chevy Volt lamentar el hecho de que les presten un coche ICE y desear que tengan una opción eléctrica disponible. Tesla sólo vende coches eléctricos, por lo que sólo tiene préstamos eléctricos. De hecho, no sólo tienes un Tesla de préstamo, sino que todos los Tesla de préstamo son el Modelo S P85 de gama alta. Por supuesto, tienes que pagar la diferencia entre el valor de tu coche y el del P85 que quieres, pero es un proceso sencillo en el que sólo tienes que decirles que te quedas con ese coche y ellos te dicen cuánto les debes por la diferencia. Este es otro ejemplo de cómo Tesla está aportando nuevas ideas y un mejor servicio al cliente al sector.
Estoy seguro de que los concesionarios inteligentes que ofrecen préstamos eléctricos a sus clientes de vehículos eléctricos se beneficiarán definitivamente. La comunidad de vehículos eléctricos está muy unida y se comunica entre sí. No se tarda mucho en tachar a un concesionario concreto de «malo» por no ser muy «amigo del VE». Por el contrario, los concesionarios que han prestado un buen servicio a sus clientes de vehículos eléctricos se han beneficiado de un elevado número de referencias. Los concesionarios que formen a su personal para que entienda estos nuevos coches, proporcionen carga gratuita in situ y ofrezcan préstamos eléctricos son los que realmente van a tener éxito en la nueva frontera eléctrica.
Fuente: bmwi3blogspot
No te pierdas:
La publicidad de los vehículos eléctricos aumentará en 2015
Las ventas de vehículos eléctricos registran el sexto mes consecutivo de récord en EE.UU.
¿Los vehículos eléctricos se beneficiarán del escándalo del diésel?
Vehículos eléctricos, energía solar y medición neta
La electrificación de la gama BMW M es inevitable, pero el peso sigue siendo un factor clave
