Maserati ha sido siempre una marca que ha fabricado berlinas y grandes turismos de alto rendimiento y lujo. Ha sido una marca de emoción y entusiasmo, no de sentido común, hechos y cifras. Sin embargo, Maserati es ahora propiedad de Fiat/Chrysler y la firma italiana quiere hacerse más grande y empezar a ganar más dinero, así que ha decidido crear un SUV sensato. Los grandes SUV de lujo son algunos de los coches más vendidos del mundo y siempre se han disparado a los primeros puestos de las listas de ventas en cuanto una empresa lanza uno.
Cuando Porsche lanzó por primera vez el Cayenne, los entusiastas se enfurecieron al pensar que diluiría la marca. Sin embargo, el Cayenne ha sido el coche más vendido de Porsche, con diferencia, desde entonces. Así que es una idea similar para Maserati, que busca aumentar sus ventas globales y competir con los fabricantes de automóviles de lujo alemanes. Pero, ¿funcionará para Maserati, una marca que construyó su reputación con exóticos extremadamente exclusivos y de bajo volumen?
Según Top Gear, tal vez.
Top Gear acaba de poner sus manos en un Maserati Levante y ha quedado muy impresionado. Lo mejor del Levante es que no se basa en ninguna plataforma de Chrysler, como estaba previsto en un principio, sino que se basa en el Maserati Ghibli de tracción total y también utiliza el tren motriz diesel del Ghibli en una de sus variantes. Sin embargo, los brazos de la suspensión han sido modificados para su uso como SUV y ahora cuentan con una mayor articulación de las ruedas que el Ghibli, lo que permite al Levante afrontar algunos trayectos suaves. Aunque ningún propietario de un Levante dejará que su Maser huela la tierra, al menos es capaz de correr por los senderos.
Bajo el capó habrá un V6 biturbo de 430 CV de origen Ferrari o un V6 diésel de 275 CV, este último será el único motor disponible en el Reino Unido por alguna razón. El diésel es también, obviamente, mucho más económico y más adecuado para el trabajo de los SUV. El motor V6 biturbo de gasolina es el más excitante de los dos y tiene un delicioso sonido de escape, como todos los motores Maserati, pero consume mucho combustible y tiene una autonomía significativamente menor.
Pero no es sólo un gran motor y un buen recorrido de la suspensión lo que hace bueno al Levante. Aparentemente, se maneja muy bien, con un balanceo limitado de la carrocería y una conducción deportiva, al tiempo que consigue tener una conducción cómoda y lujosa. El interior también está muy bien hecho y es algo que podría estar a la altura de los típicos SUV alemanes.
Es cierto que el Levante es un poco más caro que el Audi Q7 y el BMW X5, ya que su precio inicial es de unos 75.000 dólares, que es más o menos el mismo que el de los Q7 y X5 cargados. Sin embargo, el Levante está bastante cargado, viene con un motor extremadamente emocionante que compite con algunos de los motores de gama alta del segmento y tiene un interior que parece y se siente más exclusivo que cualquier cosa de Alemania. Así que, ¿podría el Maserati Levante robar algunas ventas de SUV a los clientes que buscan un Audi Q7 o un BMW X5 cargado?
Es ciertamente posible, ya que cuando Maserati lanzó sus nuevos Ghibli y Quattroporte y les puso un precio similar al de los BMW Serie 5 y 7, los Audi A6 y A8 y los Mercedes-Benz Clase E y Clase S, las ventas se dispararon de forma espectacular. Así que, dado que los SUV de lujo son considerablemente más populares que los coches de lujo, es muy posible que el Levante se convierta en un gran éxito para quien quiera algo más exclusivo y más emocionante que el típico SUV alemán que conduce todo el mundo en Suburbia.
Fuente: QuattroDaily
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