Los países de la Unión Europea acordaron en 2014 que los fabricantes de automóviles deberían limitar las emisiones de CO2 a 95 gramos por kilómetro en toda su gama de modelos en un plazo de siete años. La cifra de 2015 se situó en unos 130 gramos por kilómetro de media. El plazo de 2021 supone un cambio de estrategia para muchos fabricantes de automóviles, entre ellos BMW, que ha invertido mucho en los últimos años en vehículos diésel, híbridos enchufables y eléctricos.
Sin embargo, un estudio reciente señala que es probable que muchos de los grandes fabricantes de automóviles se enfrenten a fuertes multas en 2021. «Sólo cuatro de los once fabricantes de automóviles cumplirán el objetivo de emisiones de CO2 de la UE en 2021, y el resto se enfrentará a importantes multas», señalan los investigadores de la empresa británica PA Consulting en un comunicado.
El estudio señala que las alemanas BMW, Volkswagen y Daimler, la estadounidense Ford, la italo-estadounidense Chrysler, la francesa PSA y la surcoreana Hyundai no podrán controlar sus emisiones antes de la fecha límite.
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Si no se cumple el objetivo, los grupos deberán pagar multas de 95 euros (114 dólares) por gramo de más, multiplicadas por el número de coches que vendan en 2020.
«La mayoría de los fabricantes de automóviles se enfrentarán a sanciones», especialmente los alemanes, que suelen ofrecer motores más grandes y contaminantes, prevén los autores del estudio.
«La industria del automóvil se enfrenta nada menos que a una revolución, y los fabricantes que no estén a la altura se enfrentan a posibles multas de miles de millones», dijo el experto en automóviles de la AP Thomas Goettle.
Volkswagen podría sufrir una sanción de 1.700 millones de euros, mientras que la factura de Bruselas para Fiat Chrysler podría alcanzar los 1.200 millones, según las previsiones.
Se prevé que la sueca Volvo, la japonesa Toyota, la franco-japonesa Renault-Nissan y Jaguar Land Rover cumplan los objetivos de CO2.
Fuente: Phys
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