Si nos has estado siguiendo a nosotros y a la gente de Car Throttle, puede que ya sepas que, hace un tiempo, empezaron un nuevo proyecto. En esta ocasión, utilizan un BMW E46 330d Touring para mostrarnos exactamente lo que deberías cambiar en tu coche si quieres que rinda más en un circuito. Desde el principio, se fijaron un objetivo bastante ambicioso: mantener o superar a un BMW E92 M3 en la pista. Dado que se trata de un Serie 3 diésel y de un modelo Touring, es un logro bastante difícil de alcanzar.
Sin embargo, se pusieron manos a la obra, de forma ambiciosa, y empezaron a mejorar el coche en todos los puntos adecuados. Primero cambiaron los amortiguadores y los coilovers, para pasar a las ruedas y los neumáticos, luego a los frenos, nuevos bujes y barras estabilizadoras y ahora, finalmente, llegamos al punto que probablemente más te interesa: la potencia. Como ya sabrás, el simple hecho de añadir potencia a un coche no lo hace necesariamente más rápido, sobre todo si hablamos de utilizarlo en un circuito.
Lo hemos visto muchas veces: coches con demasiada potencia para ser utilizables en la pista. La cuestión es que la potencia sin control es, en última instancia, inútil. En los coches de tracción trasera, llevará a un sobreviraje la mayor parte del tiempo o a un exceso de quemados, convirtiendo los neumáticos en montones de ceniza. En los coches de tracción total, a veces se produce subviraje, dependiendo del coche que conduzcas y de la forma en que esté configurada la transmisión.
Sin embargo, en el 330d Touring, añadir un poco más de potencia se hizo de la manera correcta, después de que todo lo demás se actualizara. Ahora que los chicos han encontrado los límites del coche gracias a sus mejoras incrementales, todo lo que tienen que hacer es añadir un poco más de potencia a la mezcla y las cosas deberían encajar bien, ¿verdad? Pues bien, veamos el vídeo y comprobemos exactamente cuánto más rápido es el coche en la pista.
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