El año pasado, BMW afirmó que la nueva Serie 7 traería una plétora de estrenos tecnológicos tanto para la marca como para la industria del automóvil. Cuando la berlina de lujo llegó por fin, se llenó de todo tipo de artilugios, algunos de los cuales fueron declarados inútiles de inmediato por los periodistas más cáusticos. Una de ellas fue la nueva función de aparcamiento por control remoto.
También nos preguntamos sobre la viabilidad en la vida real de la futurista función de aparcamiento de BMW. Para colmo, todos los vídeos que hemos visto mostrando esta nueva función no parecían tener sentido. Siempre daba la sensación de que algo fallaba.
El primer vídeo que vimos mostraba a un hombre rico intentando sacar su carísimo BMW de un pequeño garaje. Viendo el tamaño de la casa y el dominio -sí, era así de grande- en las inmediaciones del garaje, que parecía más bien un cobertizo, la cosa no tenía mucho sentido. Después de todo, si puedes permitirte una mansión, probablemente puedas permitirte un garaje lo suficientemente grande como para que quepan dos coches en él, permitiéndote subir a bordo sin ningún tipo de artilugio, ¿no?
Como ninguno de los vídeos autorizados por BMW tenía sentido, decidimos probar el sistema nosotros mismos. Para ello, cogimos el teléfono y llamamos a BMW, preguntando por un Serie 7 equipado con esta novedad.
Teníamos nuestras dudas no sólo sobre dónde podríamos utilizar esta función, sino también sobre cómo iba a funcionar. Después de un rápido tutorial que nos dio BMW, nos pusimos a probar el sistema. Para nuestra sorpresa, tuvimos que utilizar la función de aparcamiento por control remoto en un momento dado, algo que definitivamente no vimos venir.
Lo primero que hicimos fue llevar el modelo 730d a un aparcamiento lleno de gente y grabar cómo funciona todo. Una vez hecho esto, con algunos coches aparcados de cerca, nos dispusimos a convivir con el coche durante un fin de semana, para ver qué tipo de situaciones podían surgir de repente, que nos obligaran a utilizar la función de aparcamiento por control remoto. Apenas unas horas después, nos encontramos en una de esas situaciones. Habiendo aparcado el coche en un solar mientras cenábamos, alguien pensó que sería una buena idea dejarnos casi sin espacio para entrar en el coche. El lado del conductor estaba bloqueado casi por completo.
Aunque algunos se habrían enfadado mucho por encontrarse en una situación así, nosotros nos alegramos de que sucediera, ya que pudimos utilizar nuestro nuevo «juguete» en una situación real. Pero ese no fue el único escenario en el que tuvimos que utilizar la función de aparcamiento remoto. Al llegar a casa, nuestra plaza de aparcamiento estaba tan apretada por otros dos coches que el 7er casi no cabía entre ellos, lo que nos dio otra oportunidad de utilizar realmente la llave del coche para aparcar el enorme BMW.
Los centros urbanos abarrotados son la norma hoy en día y los aparcamientos de todo el mundo son cada vez más estrechos. La diferencia entre Europa -donde ha ocurrido todo esto- y Estados Unidos es cada vez mayor, ya que las carreteras norteamericanas e incluso las plazas de aparcamiento son considerablemente más grandes que en cualquier otra parte del mundo. Como el Serie 7 no es un coche pequeño en absoluto, aparcar siempre será un reto.
En cuanto al sistema en sí, funcionó bastante bien. Para utilizar la función de aparcamiento por control remoto, hay que acceder a ella desde la llave con pantalla y, como medida de seguridad, sólo funcionará si se mantiene pulsado un botón en el lateral de la llave mientras el coche está en movimiento. Una vez activado el sistema, la llave se conectará al coche y aparecerá en la pantalla un mensaje que dice «Start Engine». Una cosa que es un poco molesta es que tienes que estar muy cerca del coche para que esto funcione. Y quiero decir muy cerca, a menos de 2 metros de distancia. De lo contrario, el vehículo se parará en seco.
Aparte de eso, la función de control remoto fue creada para ser extremadamente segura. Los sensores de aparcamiento detectarán cualquier cosa en su proximidad inmediata y detendrán el coche en un instante si es necesario. Por lo tanto, los peatones estarán a salvo mientras la utilicen, al igual que los demás conductores en caso de que no estés prestando atención.
Desgraciadamente, por ahora, el coche sólo puede aparcarse por sí mismo después de que lo hayas colocado delante del lugar de aparcamiento, ya que sólo puede conducir hacia delante o hacia atrás. Además, sólo puede recorrer 10 metros como máximo en cualquier dirección, por lo que todavía hay que resolver algunos problemas, pero, de todos modos, ¿cuánto margen de maniobra necesitarías para aparcar tu coche?
En general, es un buen primer intento, que nos ha salvado algunas veces. La pantalla táctil de la llave resultaba frustrante a veces, pero cuando funcionaba, lo hacía a la perfección, lo que significa que estos pocos inconvenientes se resolverán probablemente cuando BMW empiece a recibir más comentarios de sus clientes. Dado que el aparcamiento a distancia ya es legal también en los Estados Unidos, no debería tardar mucho.
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