Cuando se compra un coche de lujo o de altas prestaciones, la depreciación es siempre un factor. Nadie quiere comprar un coche de 100.000 dólares para que en cinco años valga menos de la mitad. La depreciación por sí sola es razón suficiente para no comprar algo como un Cadillac Escalade, que después de cinco años valdrá menos que un sacapuntas.
Así que es bueno investigar un poco sobre el coche que vas a comprar. Intenta encontrar ejemplos usados del coche que quieres comprar, y mira cuánto cuestan a los cinco años con un kilometraje medio.
Por desgracia, BMW no está entre las marcas que mejor se deprecian en el mercado. La Serie 7, por ejemplo, sufre una terrible depreciación. La generación actual, F01 Serie 7 es uno de los peores delincuentes. Un 750Li xDrive 2010 con certificado de propiedad, con 26.000 millas y un solo propietario, se puede conseguir por 40.998 dólares, es decir, unos 53.000 dólares menos que su precio de salida. Eso es alrededor de una pérdida de 10.000 dólares por año en su coche.
Pero no todos los BMW son coches que se deprecian mal. Algunos son bastante buenos. El E92 M3 es uno de ellos. Este M3 en particular que encontré es un sedán de 2011 con 28.130 millas en él y un manual de 6 velocidades por $ 49.992. Siendo que un M3 sedán nuevo comienza en $62,000, eso es sólo alrededor de $12-15,000 (dependiendo de las opciones cuando es nuevo) de depreciación en cuatro años.
Eso está muy bien.
Otro ejemplo de buena conservación del valor es el Serie 1 M. No sólo los cupés del Serie 1 M no se deprecian mucho, sino que pueden apreciar su valor debido a su rareza.
Un buen ejemplo de eso es este 2011 Valencia Orange 1 Serie M Coupe con 11.763 millas y cuesta … $ 61.900. ¿El precio inicial de un Serie 1 M cuando es nuevo? $47,010. Eso es casi 15.000 dólares de revalorización. Eso es un infierno de un buen valor. ¿Imagina poder vender su coche deportivo que disfrutó durante cuatro años por más dinero del que pagó? Su esposa nunca podría quejarse de que usted compre un coche deportivo de nuevo.
Otro BMW que mantiene su valor bastante bien es la generación anterior del X5. Un BMW X5 xDrive35d de 2012 con 32.000 millas se cotiza en torno a los 45.000 dólares. El precio de venta al público en 2012 fue de 56.700 dólares (factura de 52.000 dólares), por lo que después de tres años, el SUV diésel premium sigue valiendo bastante dinero.
Así que mientras algunos BMW son malas inversiones, algunos son en realidad bastante buenos. Casi todos los coches son activos que se deprecian, así que no esperes que tu coche gane valor a menos que sea algo raro, pero ayuda a saber qué coches minimizan el daño.
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