El año pasado, cuatro fabricantes de automóviles decidieron ponerse del lado de California y anunciaron voluntariamente que sus próximos coches nuevos acatarán normas más estrictas que las que se aplican en todo el país. El acuerdo entre BMW, Volkswagen, Honda, Ford y el estado de California provocó la respuesta de la administración Trump, que decidió iniciar una investigación antimonopolio sobre el asunto. Ayer, el Departamento de Justicia anunció que no encontró conductas que violaran la ley y decidió cerrar la investigación.
Todo el calvario comenzó cuando los cuatro fabricantes de automóviles anunciaron que aceptaban cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas aplicadas por California, de forma voluntaria. En virtud de este acuerdo, las empresas automovilísticas tendrían que acatar normas más estrictas que las que pretende el presidente Donald Trump a escala federal. Según una fuente cercana al asunto, en declaraciones a Associated Press, la investigación no mostraba indicios de infracciones, por lo que se abandonó por completo.
California es conocida por tener restricciones más duras aplicadas a los fabricantes de automóviles que venden coches en el estado. Esto ha sido así desde 1970, cuando el Congreso emitió una exención que permitía al Estado Dorado tener su propia regulación en la materia. Después de eso, una docena de otros estados se sumaron y ahora siguen las normas de ahorro de combustible de California.
El año pasado, el estado de la bandera del oso decidió mantener los estándares de economía adoptados por el presidente Obama y seguir reduciendo las emisiones, en contra del plan de la Administración Trump de congelarlas hasta 2021.
El gobernador de California, el demócrata Gavin Newsom, dijo el viernes que las «falsas acusaciones del Departamento de Justicia fueron siempre una farsa, un intento descarado de la administración Trump para evitar que más fabricantes de automóviles se unan a California y acepten normas de emisiones más estrictas.» Newsom calificó el cierre de la sonda como «una gran pérdida para el presidente y su armamento de las agencias federales.»
BMW y los otros tres fabricantes de automóviles dijeron, desde el principio, que su esfuerzo sólo pretendía reducir las emisiones y que los cargos no se mantendrían.
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