El primer sistema de navegación integrado de BMW fue en la serie 7 E38 en 1994, hace casi veinte años. Hoy BMW ha anunciado mejoras en ConnectedDrive que aprovechan las innovaciones recientes y preparan el camino para futuros avances. Estos cambios llegan al sistema de navegación BMW
Professional.
Equipado con un procesador más rápido y capacidades adicionales de procesamiento de vídeo, el sistema de navegación ConnectedDrive ofrece una mayor facilidad de uso, con un mayor atractivo visual, y una mejor fiabilidad.
La guía en pantalla dividida, denominada por BMW «High Guiding», debería reducir la ambigüedad a la que se enfrentan los conductores cuando conducen en entornos desconocidos. Los vídeos de demostración que BMW mostró durante la conferencia de prensa tenían muy buena pinta.
Del comunicado de prensa de BMW:
«Para el guiado real de la ruta, la conocida función de guiado mediante flechas en la pantalla dividida se ha complementado ahora con una variante de High Guiding, que muestra claramente información de navegación detallada en la pantalla del cuadro de instrumentos multifuncional, la pantalla de información central y el Head-Up Display. El High Guiding se activa automáticamente cuando el vehículo se acerca a una determinada distancia de la siguiente instrucción de navegación: a partir de una distancia de 300 metros fuera de las zonas urbanas y de 150 metros en las zonas urbanas, la visualización reducida de las flechas cambia a una perspectiva detallada a vista de pájaro del
de la zona circundante. Además, el conductor recibe indicaciones precisas para cambiar de carril en el momento adecuado. A medida que el conductor se acerca al evento, la pantalla cambia gradualmente de la vista de mapa a ojo de pájaro a una vista aérea de la situación del tráfico para una orientación y guía óptimas. Una visualización dinámica de la posición actual del vehículo calculada en tiempo real sirve de ayuda para que el conductor pueda seguir de cerca su progreso durante la fase de giro».
Además, la entrada de voz en el sistema de navegación parecía muy sencilla y es más segura que juguetear con el mando del iDrive y los múltiples menús que hay que introducir. Es más seguro, y ese es uno de los objetivos generales de la nueva generación de ConnectedDrive.
El nuevo iDrive cuenta ahora con un disco duro de 250 GB, frente a los 200 GB de la generación anterior. Ahora se reservan 20 GB para el almacenamiento multimedia (antes 12,5 GB). Para hacer frente a todas las actualizaciones de software, el iDrive también pasa por una iteración de hardware con una nueva CPU (Intel 1,3 GHZ) y una tarjeta gráfica mejorada (nVidia).
Y hablando del mando del iDrive, su superficie superior admite entradas «táctiles». Podrá utilizarse para acercarse y alejarse de los mapas o incluso de las páginas web. Además, será posible introducir caracteres. Esta funcionalidad se introducirá inicialmente en el mercado chino, pero llegará a otros mercados en un futuro próximo. BMW dice que el mando iDrive Touch es ligeramente más grande que el anterior.
Utilizando el software Dragon Drive! de Nuance, el nuevo ConnectedDrive permitirá crear mensajes cortos de voz a texto en respuesta a los correos electrónicos o mensajes de texto entrantes. Esto es sin duda más seguro que intentar enviar mensajes de texto mientras se conduce.
La mejora del control por voz es algo que hay que esperar cuando se extienda a toda la gama de modelos en el futuro.
Otra característica interesante anunciada es que se pueden emparejar dos teléfonos con el sistema. Y las funciones de entretenimiento se han mejorado con nuevas funciones de reproducción, incluido un generador automático de listas de reproducción «más como esto».
Se pueden desarrollar aplicaciones de terceros para utilizarlas con ConnectedDrive de BMW gracias a un SDK (kit de desarrollo de software) disponible. Actualmente, las aplicaciones son las aprobadas para su uso en iOS. Una aplicación de iOS ya aprobada tendrá que ser optimizada para ConnectedDrive utilizando el SDK y luego aprobada para su uso en el sistema de BMW.
BMW también mencionó que en Europa, por el momento, se puede añadir al vehículo un punto de acceso LTE (Long Term Evolution – un estándar de telefonía móvil, también conocido como 4G) que permite que los pasajeros utilicen una plétora de dispositivos conectados de alta velocidad. La empresa aún no ha decidido cuáles son los planes para el mercado estadounidense y la decisión se tomará el próximo año.
La producción de julio de 2012 para los modelos estadounidenses llevará el sistema de navegación actualizado a los siguientes vehículos: Serie 3 Sports Wagon, ActiveHybrid 3, Serie 5 Sedán y Gran Turismo, Serie 7, M5 y M6. El nuevo Serie 3 Sedán F30 recibirá la actualización en noviembre de 2012.
El mando iDrive Touch no estará disponible hasta 2013, aunque los clientes chinos podrán disfrutar de la tecnología este año.
En definitiva, se trata de un buen informe de progreso sobre cómo BMW sigue integrando lo último en tecnología de comunicaciones móviles de la forma más segura, elegante y perfecta posible en el entorno de la conducción.
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