¿Cómo ve el futuro del automóvil? Esa es una pregunta que BMW se hace desde hace tiempo en su intento de transición hacia el futuro de la movilidad automovilística. Con la autonomía y la electrificación convirtiéndose en la vanguardia de la industria, BMW necesita adaptarse para sobrevivir. Por eso ha desarrollado y estrenado la escultura BMW i Inside Future en el CES (Consumer Electronics Show) de 2017.
La escultura i Inside Future de BMW es un nuevo e innovador diseño interior que imagina el habitáculo como una especie de habitación con zonas separadas para que los pasajeros hagan lo que quieran. El diseño minimalista es claramente una evolución de lo que hemos visto en el BMW i3 y aporta un aire abierto al habitáculo que parece y se siente futurista. También está repleto de tecnología del futuro, pero no está en tu cara. Está en un segundo plano, permitiendo que el interior se sienta despejado y relajado.
BMW también quiere transformar la forma en que la marca concibe el interior de los coches en el futuro. De forma casi anti-BMW, los interiores de la marca bávara en un futuro próximo se centrarán más en la comodidad y en la falta de atención del conductor que en cualquier otra cosa. Los habitáculos de BMW del pasado siempre se centraban en el conductor, con todos los instrumentos, botones e interruptores dirigidos a él. Sin embargo, con la escultura BMW i Inside Future, el interior se ha convertido más en un espacio vital para los pasajeros conectados. Con capacidades autónomas, los pasajeros podrían leer un libro o incluso ver una película o un programa de televisión. Incluso podría haber una asociación con BMW y Amazon Prime Instant Video, por lo que los pasajeros podrían ver episodios de The Grand Tour mientras viajan en su coche.
El aumento de la conectividad permitirá a los pasajeros tener todos los dispositivos, ya sea un teléfono inteligente, una tableta o un reloj inteligente, conectados al coche. De este modo, éste conocerá la agenda del pasajero, sus preferencias, sus gustos musicales, sus direcciones y sus contactos. Así que el coche puede ser tu J.A.R.V.I.S. rodante si quieres.
Pero no creas que en ningún momento el coche tiene el control total. El conductor siempre tendrá el control de cuándo el coche se conduce a sí mismo y de lo que hace. Sólo el conductor puede elegir entre la conducción activa y la autónoma, pero el coche hará sus sugerencias, como si fuera un conductor de asiento trasero. Cuando el sistema de navegación detecte atascos o largos tramos de carretera monótona, el coche sugerirá una conducción totalmente automatizada, para que el conductor pueda tomarse un descanso y relajarse. Sin embargo, el conductor puede recuperar el control en cualquier momento.
En lugar de un salpicadero tradicional con el tablero de instrumentos delante del conductor, una pantalla panorámica de última generación se extenderá por todo el ancho del salpicadero, delante del conductor y del pasajero. Sin embargo, no toda la pantalla tendrá información y cualquier zona que no muestre información no se iluminará y no se distinguirá del resto del salpicadero. Todo esto, como qué información se muestra y dónde, puede controlarse a través del control por voz o de la pantalla HoloActive Touch.
Una de las partes más fascinantes de esta nueva escultura BMW i Inside Future es el HoloActive Touch. Con lo que es esencialmente una pantalla virtual que flota libremente junto al volante, el HoloActive Touch es un control gestual con esteroides. Básicamente, «tocas» puntos de esta pantalla que no está físicamente ahí y tus entradas son reconocidas por una cámara de alta sensibilidad que vigila dónde «toca» tu dedo la pantalla. A continuación, utiliza una discreta fuente de ultrasonidos para emitir pulsos en la yema del dedo del conductor que se corresponden con la entrada, así como reconocimientos visuales y auditivos de la entrada. Así, por primera vez, el conductor puede recibir información háptica en una pantalla táctil sin necesidad de tocarla.
BMW también ha desarrollado algo llamado Cortina de Sonido Personal BMW. Básicamente, permite que el conductor y el pasajero escuchen música diferente al mismo tiempo, sin oír la del otro. El sonido se emite desde el reposacabezas de cada pasajero y utiliza la cortina de sonido de BMW para que sólo lo escuche ese pasajero. No sé ustedes, pero a mi mujer y a mí nos encantaría.
Los pasajeros traseros también dispondrán de una pantalla panorámica abatible en el techo, que les permitirá ver cualquier tipo de entretenimiento que deseen. Podrán conectar sus dispositivos personales o utilizar la tableta integrada y transmitir cualquier contenido o programación que deseen. Cuando no se visualiza vídeo, la pantalla puede utilizarse como fuente de luz ambiental para crear una experiencia más atmosférica.
Todo esto parece una locura de Minority Report, con pantallas táctiles virtuales y cortinas de sonido. Me siento como en una novela de Arthur C. Clark. Al fin y al cabo, fue él quien dijo: «Cualquier tecnología suficientemente avanzada es indistinguible de la magia». Tiene razón, ya que esto parece magia.
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