BMW llamará a revisión a 26.700 modelos PHEV por «impurezas en la batería

BMW llamará a revisión a 26.700 modelos PHEV por «impurezas en la batería

El camino hacia un mundo lleno de coches eléctricos o electrificados es tedioso. BMW lo sabe y ha tenido que superar algunas situaciones realmente complicadas en el pasado, como también tiene que hacerlo ahora. La compañía llamará a revisión a unos 26.700 modelos PHEV por un posible problema con sus baterías. Al parecer, durante la fase de fabricación, un cordón de soldadura podría soltarse y acabar en el propio paquete de baterías, lo que supondría un riesgo potencial de incendio si las baterías están completamente cargadas.

BMW ya se ha enfrentado a un problema similar en el pasado. En agosto, la empresa suspendió la entrega de más de 4.400 unidades debido a este mismo problema, que se detectó a tiempo. Tras una cuidadosa revisión, se descubrió que este problema podría haber afectado a más coches de los que se estimaron inicialmente.

El problema se observó en coches fabricados entre el 20 de enero y el 18 de septiembre. Sin embargo, hay que tener en cuenta que no todos los PHEV fabricados durante este periodo están afectados. Esto se debe a que hay dos proveedores de baterías que trabajan para BMW.

Es muy probable que sólo uno de esos proveedores haya cometido un error de fabricación. BMW no ha especificado cuál es, pero sabemos que los alemanes se abastecen de baterías de Samsung y CATL. La buena noticia es que, de las 26.700 unidades que están afectadas, sólo un tercio ya han sido entregadas, mientras que el resto están todavía en manos de BMW y serán arregladas previamente. Los modelos afectados son del X1, X2, X3, X5, Serie 2 Active Tourer, Serie 3, Serie 5, Serie 7, i8 Coupé y Roadster, así como la variedad Mini Countryman.

BMW está trabajando en una solución en este momento y ha dado instrucciones a los propietarios de dichos vehículos para que no carguen los coches por cable, sino que los utilicen como automóviles normales de combustión interna. Esto se debe a que las impurezas de las baterías podrían provocar un cortocircuito cuando estén completamente cargadas. A finales de octubre debería estar disponible una solución para los coches ya entregados.

[Vía: Kfz-Betrieb]

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