Parece que estamos entrando en la era de la «locura de la suscripción». Después de ver que el número de aplicaciones basadas en la suscripción aumenta a un ritmo rápido en nuestros teléfonos y otros dispositivos, otras empresas están buscando implementar este tipo de soluciones, incluyendo a BMW. Al fin y al cabo, los alemanes se han declarado una «empresa tecnológica» y no un «fabricante de coches» no hace mucho tiempo, así que supongo que esto se estaba gestando.
No hace mucho te contábamos que los bávaros están estudiando la posibilidad de ofrecer compras en el coche para diversas funciones y parece que las alertas de atropello son las siguientes en la lista. Según Automotive News, algunos modelos en determinados países tendrán alertas de trampas de velocidad a bordo si el cliente está dispuesto a pagar una suscripción por este servicio. Las alertas de control de velocidad son un poco diferentes de las que se reciben en Waze o Gmaps.
Mientras que en Waze, por ejemplo, su ubicación está marcada por otros usuarios, la función de BMW a bordo se basará en los datos recogidos por el radar que el coche lleva a bordo y los detectores láser, junto con el acceso a la red nacional de ubicaciones de cámaras de tráfico públicas fijas y móviles, cuando esté disponible. Esa es la razón principal por la que esta opción no se ofrece en todas partes, sino sólo en algunos mercados. El servicio será posible gracias a Here Technologies, una empresa que BMW compró hace un tiempo junto con Audi y Mercedes-Benz.
Para empezar, la nueva función estará disponible en algunos modelos de 2021, pero no hay una lista definitiva de la que hablar ahora mismo. Es obvio que sólo estará disponible en los coches con el sistema operativo iDrive 7 y la opción Live Professional Cockpit. Para empezar, los nuevos modelos dispondrán de la función durante tres meses de forma gratuita, siendo la cuota posterior de 25 dólares durante 15 meses.
Por ahora, no parece un precio muy alto para evitar las multas por exceso de velocidad, pero la pregunta más importante es cuánto se acaba gastando a largo plazo por estas funciones basadas en la suscripción. Sólo el tiempo dirá si se trata de un modelo de negocio viable o no cuando se trata de coches.
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