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BMW X7
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Horatiu Boeriu
19 de marzo de 2016
/ 2 minutos leídos14 comentariosA principios de
esta semana, el CEO de BMW, Harald Krueger, celebró el encuentro anual de la compañía con la prensa para exponer la estrategia de BMW para el futuro. Entre temas como la digitalización, los coches autónomos y la electromovilidad, el jefe de BMW también habló – brevemente – del próximo BMW X7.
A través de una imagen que mostraba un X7 cubierto dentro de la familia X, el jefe de BMW ha reforzado los planes de la compañía de lanzar al mercado su mayor SUV hasta la fecha.
Desde que Land Rover se integró en el Grupo BMW, el fabricante alemán soñaba con un modelo que compitiera con el Range Rover, el todoterreno por excelencia que se vende en casi todos los mercados del mundo. Los SUV se han convertido en el modelo preferido por muchos clientes de todos los segmentos y, con el tiempo, las exigencias de tamaño también han aumentado. En China, el Range Rover es un gran vendedor, en Estados Unidos, el Mercedes GL es una máquina de hacer dinero para los alemanes, mientras que el Audi Q7 ayuda a los de Ingolstadt a aumentar sus cifras de ventas cada año. El último en llegar al mercado ha sido el SUV de Bentley. El mercado está preparado para los SUV grandes y premium y BMW seguirá el ejemplo en 2018 con el lanzamiento del X7, su primer SUV de siete plazas de verdad.
El BMW X7 se conoce como G07 y su lanzamiento está previsto para 2018 con una producción media anual de 45.000 unidades. La versión base costará unos 130.000 euros.
El BMW X7 contará con la suspensión y el tren de rodaje de los nuevos X5 y X6, aunque el buque insignia de los X podría vender también una versión con tracción trasera, además de la inteligente xDrive. La gama de motores variará desde los seis cilindros TwinPower Turbo y los V8 de gasolina y diésel, hasta una versión híbrida enchufable. El modelo superior será un V12, lo que supondrá ser el primer modelo de producción de la gama X con un motor de este tipo.
Por dentro, el BMW X7 será el modelo más lujoso de la marca, incluso más que un Serie 7, al mismo nivel que el modelo de referencia y principal rival: el Range Rover, y con espacio para siete pasajeros y un maletero de gran volumen.
La planta de BMW en Spartanburg ha sido la encargada de producir el X7.
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