El BMW M8 GTE hizo historia incluso antes de salir a la pista por primera vez. Era la primera vez que BMW presentaba un coche de carreras antes que la versión de carretera, y eso sólo puede ser tentador en lo que respecta al M8. Según varios responsables, el BMW M8 de calle tomará mucho de su hermano de carreras, pero hasta que no lo conduzcamos, tendremos que contener nuestro entusiasmo. No es el caso de los pilotos que se dirigen al WEC (Campeonato Mundial de Resistencia), ya que se declaran listos para la carrera de resistencia de las Seis Horas de Spa-Francorchamps de este sábado.
Para celebrar la graduación de un programa de entrenamiento intensivo y extenuante, BMW publicó un vídeo en el que se comparten las opiniones de los que están al volante. La atención no se centró únicamente en el desarrollo del nuevo BMW M8 GTE, sino que la gente que está detrás de la máquina también ha trabajado duro, preparando meticulosamente su participación en el FIA WEC. Por ejemplo, el equipo BMW MTEK ha estado preparando este momento durante más de un año.
Cuando el nuevo buque insignia de BMW M Motorsport GT ocupe su lugar en la parrilla de salida en Spa-Francorchamps el próximo fin de semana, el largo período de preparación habrá llegado a su fin. «La fase de preparación ha sido muy interesante para nosotros, pero estamos encantados de que empiece ahora», dijo el director del equipo, Ernest Knoors. «Estamos deseando volver a sentir la competitividad en una carrera». Después de cuatro años en el DTM, el equipo BMW MTEK se encargó de preparar la entrada de trabajo de BMW M Motorsport en el FIA WEC a finales de 2016.
Todo 2017 se dedicó al trabajo de desarrollo y pruebas, centrándose en el nuevo BMW M8 GTE. El FIA WEC no es solo un reto desde el punto de vista técnico. Las carreras de resistencia -sobre todo las 24 horas de Le Mans (FRA)- plantean retos especiales para todos y cada uno de los miembros del equipo. «Creo que la gran diferencia entre las carreras de resistencia y las de velocidad es la actitud que se tiene en cada caso», dijo Knoors.
«Hay que prepararse física y mentalmente para poder rendir durante seis, doce o incluso 24 horas». El BMW Team MTEK realizó un taller en Múnich (Alemania) para todos los ingenieros y mecánicos, concentrándose en la nutrición, la preparación mental y las técnicas de recuperación específicas para durante una carrera de resistencia. «Elaboramos un programa que trataba específicamente de cómo prepararse para rendir en estas condiciones», explicó Knoors. «Esto debe formar parte de la preparación, ya que las carreras de resistencia son tan extremas para las personas como para los coches».
Los principios aplicados al equipo también son válidos para los pilotos. Los cuatro pilotos habituales de BMW WEC, Nick Catsburg (NED), Augusto Farfus (BRA), António Félix da Costa (POR) y Martin Tomczyk (GER), participaron en un campamento de preparación física colectiva en Formula Medicine en Italia como parte de su preparación. Se trata de un entrenamiento físico y mental para que puedan rendir al máximo nivel, incluso en el entorno excepcional de una carrera de 24 horas.
«Hoy en día no se puede ser un piloto de carreras de éxito si sólo se está en forma física o mentalmente», dijo Farfus. «Necesitas las dos cosas». Por eso el campamento dio tanta importancia a los ejercicios de reacción y concentración como al entrenamiento de fuerza y resistencia. «El entrenamiento mental me ayuda a reconocer los posibles puntos débiles y a trabajar para vencerlos, incluso cuando me despiertan a las 4:00 en Le Mans y tengo que subirme al coche», dijo Félix da Costa.
No te pierdas:
