Mientras la mayoría de nosotros, en el noreste de los Estados Unidos, estamos siendo golpeados por lo que se llama la «Tormenta Perfecta», el huracán Sandy nos está azotando con fuertes vientos, lluvias torrenciales y la amenaza del Zombie-pocolypse 2012. Siguiendo con el tema de los huracanes, la Super Bild de esta semana nos la trae G-power.
A las 12:47 horas del 12 de noviembre de 2008, el G-POWER HURRICANE RS, basado en el BMW M5, estableció un nuevo récord como la berlina más rápida del mundo en el óvalo de alta velocidad ATP de Papenburg, Alemania, alcanzando una velocidad máxima de 228,19 MPH (367,4 km/h). La berlina de cuatro puertas está propulsada por un motor S85 V10 SK III RS de doble compresor con 750 CV (552 kW).
G-POWER ha desarrollado el motor en colaboración con ASA, una empresa conocida por producir sobrealimentadores OEM y por prestar servicios de ingeniería a la industria del automóvil. Para alcanzar con seguridad una velocidad tan increíble, el coche se equipó con un kit aerodinámico, una suspensión helicoidal ajustable en altura y un sistema de frenos de alto rendimiento de G-POWER. El coche circulaba con neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Sport PS2 montados en llantas G-POWER.
Aunque las cifras de 0 a 60 MPH en parado no son tan impresionantes (4,4 segundos) dada la cantidad de caballos, la falta de tracción atribuible a tener tanta potencia para transmitir a las ruedas traseras es una tarea difícil de lograr para cualquier cosa que no sea un coche de tracción total.
Algo hermoso de contemplar son las cámaras de admisión construidas a medida y pintadas en el ya conocido color naranja de la compañía, que son alimentadas por los supercargadores gemelos ASA T1-316. Tienen la capacidad de aumentar el volumen de aire de carga hasta en un 25 por ciento, pero sólo una fracción de eso se utilizó en este motor. El volumen de aire del que son capaces estos cargadores sería teóricamente suficiente para una potencia nominal superior a los 900 CV.
El funcionamiento interno del motor de diez cilindros y cuatro válvulas se ha optimizado con pistones forjados de alto rendimiento de Mahle que reducen la compresión. Se han ajustado con precisión al peso y son mucho más fuertes que sus homólogos de producción. Los vástagos y bulones de los pistones de producción también han tenido que dejar paso a componentes especiales que pueden soportar las fuerzas mucho mayores.
Toda la atención al detalle y a la ingeniería culmina en lo que es un impresionante coche de carretera. El programa de tuning G Power RS también está disponible para el E61 M5 Touring, así como un coche completo llave en mano por 300.000 euros. Es mucho dinero para una berlina familiar, pero también tendrá el derecho a presumir de ser la berlina más rápida de la autopista, ¿y quién puede ponerle precio a eso?
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