Antes de la octava ronda de la temporada 2014 del DTM, el piloto del equipo BMW Schnitzer, Martin Tomczyk (DE), cambió su BMW M Performance Parts M4 DTM por una BMW S 1000 RR, con la que dio algunas vueltas rápidas. Junto con el actual campeón de SUPERBIKE*IDM, Markus Reiterberger (DE / Van Zon-Remeha-BMW), se dirigió al circuito de manejo, una de las muchas variantes del Lausitzring. Los aficionados de la región alemana de Lausitz se encontrarán con un auténtico placer este próximo fin de semana de carreras: por primera vez desde hace 25 años, los coches y las motos de competición compartirán el mismo cartel.
Además del DTM, el domingo (14 de septiembre) el circuito de Lausitzring acogerá también el SUPERBIKE*IDM.
BMW lleva muchos años cosechando éxitos tanto en las carreras de automóviles como en las de motocicletas. El circuito de Lausitzring es el escenario de una «reunión familiar» entre los pilotos del BMW DTM y sus compañeros de la SUPERBIKE*IDM. Antes del comienzo del fin de semana de carreras, Tomczyk y Reiterberger abrieron el acelerador sobre dos y cuatro ruedas. Los dos salieron a la pista primero con las BMW S 1000 RR: Reiterberger con su moto de carreras, que genera más de 200 CV, y Tomczyk con la versión de producción de 193 CV de la superdeportiva de BMW Motorrad. A continuación, pasaron a las cuatro ruedas: Tomczyk llevó a Reiterberger a dar una vuelta en el BMW M4 Coupé DTM Safety Car. El piloto del BMW Team Schnitzer llevó entonces a su homólogo en moto a dar una vuelta por el pit lane, durante la cual hizo que Reiterberger conociera algunos de los detalles del BMW M Performance Parts M4 DTM.
«Fue muy divertido, aunque al principio me costó un poco confiar plenamente en la tecnología de la moto y llevarme al límite», dijo Tomczyk. «La moto que piloté es una superbike de pura sangre. Estas motos están equipadas con control de tracción y ABS, pero también tienen dos ruedas menos de las que estoy acostumbrado. Entonces pude pisar a fondo el BMW M4 Coupé DTM Safety Car. Markus fue un gran pasajero -los pilotos de motos siempre están al límite, así que disfrutó de ello. También fue muy interesante ver cómo se toma el Lausitzring en una moto de carreras. En una moto se notan mucho más los baches, se siente cada impacto. Eso hace que sea más difícil frenar y acelerar a la salida de las curvas en una posición de inclinación tan extrema. Sin duda, en esa situación tenemos lo mejor de las cuatro ruedas».
Reiterberger dijo: «Martin lo hizo muy bien en la moto. Él iba con la moto de serie, con neumáticos de serie, mientras que yo iba con la versión de carreras con neumáticos de lluvia, pero hizo un muy buen trabajo para seguirme el ritmo. El viaje en el BMW M4 Coupé DTM Safety Car fue muy divertido. Se puede derrapar especialmente bien cuando llueve en un coche así. Desgraciadamente, eso no es posible en estas condiciones con una moto, ya que de lo contrario pronto te encontrarías de morros. Y Martin realmente lanzó el coche en las curvas, fue excelente. La visita a los boxes después fue fascinante. Fue impresionante ver la tecnología que hay detrás del BMW M4 DTM de primera mano».
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