Como la mayoría de ustedes probablemente saben, BMW ensambla la mayoría de sus SUV en los Estados Unidos, su mayor planta en todo el mundo se encuentra ahora en Spartanburg, Carolina del Sur. Sin embargo, los motores y las transmisiones se siguen construyendo en Alemania y luego se envían. Para algunos, es un motivo de orgullo para su BMW, ya que los elementos más importantes del coche se siguen fabricando en Alemania, pero otros lo ven como un «engaño», ya que quieren un producto fabricado íntegramente en Estados Unidos.
Independientemente de la postura que se adopte al respecto, las cosas no son fáciles para BMW, ya que la empresa alemana tiene que gastar una fortuna en gastos de envío y logística para mantener esta situación. Dado que la producción en EE.UU. no ha dejado de aumentar en la última década, es natural que BMW esté considerando abrir una planta de motores y transmisiones a nivel local, para reducir los costes. El anuncio lo hizo esta semana el director general de BMW, Harald Krueger, en declaraciones a Automotive News al margen del Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Está por ver si esto tiene alguna relación con el reciente anuncio del presidente Trump sobre un posible arancel comercial que se impondrá a los vehículos ligeros importados, pero la noticia llega poco después. Este movimiento probablemente también permitiría a BMW enviar motores y componentes de transmisión a su nueva planta en México. «Estamos en el rango en el que se podría pensar en una segunda ubicación», habría dicho Krueger.
La planta de San Luis Potosí, en México, fabricará diversos modelos a partir del próximo año. La mayor parte de las 175.000 unidades anuales que se calcula que puede ensamblar la planta la ocupará el próximo modelo de la Serie 3, con una variedad de opciones de motor previstas para su producción en México.
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