El BMW i4 está entrando en la recta final. El esperado coche entrará en producción el año que viene antes de que comiencen las ventas y las entregas. Para asegurarse de que todo esté listo para 2021, la planta de BMW en Múnich tendrá que hacer algunos retoques, lo que requerirá una pausa en la producción de vehículos este verano. BMW ha anunciado hoy que la planta de Múnich no sacará ningún coche nuevo durante seis semanas, entre el 23 de julio y el 7 de septiembre, mientras se realizan cambios en las líneas de producción.
Esto supondrá un gran reto para la planta de Múnich. Son necesarias numerosas medidas estructurales y de remodelación para el BMW i4 totalmente eléctrico. La batería de alto voltaje hace que la carrocería del BMW i4 sea diferente a la de los modelos de vehículos construidos anteriormente en la planta. Sin embargo, alrededor del 90 por ciento de los sistemas de producción existentes utilizados en el taller de carrocería pueden integrarse y habilitarse para la futura producción del BMW i4.
Sólo el 10 por ciento -en concreto, los equipos utilizados en la producción de la parte trasera- no pueden integrarse, debido a la batería de alto voltaje, y requieren la instalación de nuevos sistemas. La batería de alto voltaje del BMW i4 se instala desde abajo. Para ello, se creará un conjunto de baterías nuevo y separado dentro del montaje del vehículo.
«Las estructuras confinadas hacen que cualquier medida de remodelación e instalación en la planta de Múnich sea especialmente difícil. Hay que retirar los sistemas antiguos e instalar y poner en servicio los nuevos en espacios muy reducidos en un plazo de seis semanas. Esto requiere una planificación meticulosa y mucha creatividad», subrayó el director de la planta, Robert Engelhorn.
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«Estamos preparando nuestra planta de Múnich para el futuro. Una vez terminada la remodelación, podremos producir vehículos con trenes motrices diésel, gasolina e híbridos, así como el BMW i4 totalmente eléctrico, todo en la misma línea. Esto nos permitirá responder con flexibilidad a la demanda de los clientes», añadió.
El i4 no será el único beneficiado de todo este trabajo. Además de la instalación de nuevos sistemas, los equipos de producción existentes también tendrán que ser convertidos para que el BMW Serie 3 Sedán y el BMW Serie 3 Touring -ambos con motores de combustión y tren motriz híbrido-, el nuevo BMW M3 y el BMW i4 totalmente eléctrico puedan ser producidos en la misma línea.
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