Otra temporada del DTM extremadamente exitosa para BMW Motorsport llegó a su fin en Hockenheim el 19 de octubre de 2014. Tanto el título de pilotos como el de equipos se fueron a Múnich, gracias a Marco Wittmann y al equipo BMW RMG.
BMW logró cinco victorias, 11 podios, cuatro poles y cuatro vueltas rápidas en la temporada 2014 del DTM. Ningún otro fabricante ganó tantas carreras como BMW en 2014.
Para celebrar el título de Wittmann, BMW incluso ha lanzado una edición especial del M4 Coupé.
Los ingenieros de BMW Motorsport empezaron a mirar hacia el 2014 y comenzaron a trabajar en el desarrollo del nuevo BMW M4 DTM mucho antes del inicio de la temporada 2013 del DTM. El primer modelo hizo su primera aparición en el túnel de viento en el Aero Lab del Grupo BMW el 22 de abril, 13 días antes de la carrera de apertura de la temporada 2013 en Hockenheim (DE).
Al igual que el BMW M4 Coupé, la versión de carreras también cumple con los más altos estándares de seguridad. Más de 50 de las más de 5.000 piezas que componen el BMW M4 DTM son componentes de serie, que se utilizan en todos los coches del DTM.
El motor BMW P66 del BMW M4 DTM genera aproximadamente 480 CV con el limitador de aire especificado en el reglamento técnico. Está formado por 800 componentes diferentes, que constan de 3.900 piezas individuales.
El BMW V8 para el DTM es tanto un velocista como un corredor de maratón. Permite al BMW M4 DTM acelerar de 0 a 100 km/ en unos tres segundos. Sólo se permiten diez motores para los ocho BMW a lo largo de toda la temporada.
Veamos el vídeo.
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