El vehículo experimental eRR, creado como proyecto con la Universidad Técnica de Múnich, encarna la idea de una motocicleta superdeportiva de propulsión eléctrica fabricada por BMW Motorrad.
Ya hace un par de años, BMW i mostró el enfoque visionario y sostenible del Grupo BMW con los vehículos BMW i3 e i8 y sus revolucionarios principios de diseño (chasis de aluminio y cabina de pasajeros de fibra de carbono) y la evolución C de BMW Motorrad demostró que las emisiones cero, la diversión en la conducción y la practicidad no se excluyen.
Con la presentación del vehículo experimental eRR, BMW Motorrad da un paso adelante y muestra las posibilidades de una propulsión totalmente eléctrica en una motocicleta superdeportiva. En lo que respecta al diseño y a la tecnología del chasis, la eRR se inspira en la motocicleta superdeportiva S 1000 RR, pero con un accionamiento totalmente eléctrico.
Stephan Schaller, director de BMW Motorrad, subraya: «Desde su lanzamiento al mercado, la RR pone los pelos de punta a los deportistas del motor. Si se trata de la aceleración, el manejo o la velocidad máxima, la RR está estableciendo estándares. Sin embargo, si la aceleración en los primeros metros, hasta 50, 60 km/h, es el punto, los 199 CV de la RR tienen que admitir la derrota por otro producto de BMW: la C evolution con su accionamiento eléctrico.
Nos preguntamos: ¿Qué ocurre cuando se combina una moto deportiva con un accionamiento eléctrico? El vehículo experimental eRR lleva el tema de las emisiones cero y la propulsión eléctrica a un nuevo y más fascinante nivel».
BMW Motorrad anunciará los detalles técnicos del eRR en una fecha posterior.
