Hoy en día, la tecnología híbrida está disponible en casi todos los fabricantes de automóviles, y BMW es uno de los que más ha invertido en esta tecnología. En los próximos años, casi todas las familias de coches de BMW contarán con un híbrido entre ellos y es lógico que la división M también estudie a fondo las ventajas de una plataforma eDrive en un coche de altas prestaciones.
Según el vicepresidente de ingeniería, Dirk Hacker, el futuro de los coches M de altas prestaciones de BMW es híbrido. Esta tecnología avanzada no sólo reduciría las emisiones de CO2 y mejoraría el ahorro de combustible, sino que también haría que los coches fueran más rápidos.
«Estudiaremos la electrificación -creo que podría ser inevitable-, pero depende de la posibilidad de aumentar las prestaciones», dijo Hacker para AutoExpress.
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Pero, ¿les importaría a los clientes de M una autonomía limitada totalmente eléctrica?
«Hemos comprobado que nuestros clientes no están interesados en conducir sin el motor de combustión», dijo. «Quieren saber si estos cambios ayudarán a las prestaciones».
Las probabilidades de un coche M totalmente eléctrico son bastante bajas por el momento y Hacker también insinuó que M tampoco tiene prisa por desplegar una batería eléctrica en un coche M.
«Tendremos que estudiar las implicaciones de la electrificación en cuanto al peso», añadió. «¿Cuál es el compromiso? ¿Estamos preparados ahora o tenemos que estudiar algunas soluciones estructurales especiales para el futuro?»
Hacker también cree que el peso debe mantenerse bajo control a través de diferentes métodos y no solucionarse añadiendo más caballos. La filosofía M del equilibrio adecuado entre potencia y rendimiento sigue siendo el núcleo de los futuros modelos M, ya sean M3, M5 o M6.
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